日震、泰國水患連番衝擊，去年12月全面停工的台灣本田(Honda Taiwan)汽車，昨日宣布2月中旬全面復工。不過，囿於零件供應尚未穩定，初期新車產量還不會立刻拉升至高水位，缺車問題仍在，至少要到第二季才可能解決。
受日震衝擊，包括豐田、日產等在台車廠，去年上半年均出現斷鍊危機，但隨零件供應回穩，下半年交車已正常，唯獨台灣本田受泰國水患之苦，零件供應再度中斷，不得已在去年12月時，宣布無限期停工，員工全薪休假待命。
車商主管表示，由於台灣本田在台產銷的CR-V、Accord、Civic與Fit等四款車，多數零件都仰賴泰國本田及當地零件協力廠供應，無奈泰國協力體系受災狀況比預期還糟，讓台灣本田想維持減產都沒辦法，被迫做出全面停工決定。
影響所及，除去年新車銷量銳減，拱手讓出車市排行第四的位置給福特外，今年農曆年前的新車銷售旺季也泡湯，而原定第二季發表國產中型轎車Civic，也被迫延至下半年才能面市。
台灣本田主管表示，為因應短期內的國產車供應不足問題，去年底已將行銷重心移轉至進口車產品上，主打CR-Z與Insight兩款新車，搶食逐年成長的油電混合動力系統(Hybrid)車市場。
市場人士觀察，CR-Z上市後，將直接與凌志(Lex us)CT-200h正面對決，因兩款車定位、價位相當，又打著油電系統的環保車特色，在CT-200h年銷上看2500輛的目標下，CR-Z銷售後市看好。
隨者復工在即，銷售數字將快速回溫，今年有機會重回車市排名第四的位置。