日圓匯率勁揚，車廠不堪負荷，紛紛預告漲價，意外激化新車買氣提前出籠，加上車商提升業績目標，追趕第2季因311日震落後的銷售進度，上市車廠第4季業績成長可期。
裕隆（2201）、和泰車（2207）與裕日車（2227）、馬自達汽車，第4季又因有國產重量級新車問世，包括納智捷GP5轎車、豐田Camry大改款、日產New March與馬自達Mazda5，新車銷售蜜月期加持，營收獲利有機會更上層樓。
國內車廠除福特與三陽（2206）之外，幾乎都與日本車廠有技術合作，甚至投資關係，因此日圓匯率變化，與各大車廠的成本息息相關。
儘管日圓升值已經不是新聞，近年來一路走高，然去年因金融海嘯、今年上半年因日本強震造成零件供應斷鏈，讓車廠找不到「支持」漲價的理由，僅能咬牙不漲。
隨日震衝擊遠颺，加上日圓加速升值，1元新台幣僅可兌換不到2.5日圓，讓車商面臨虧損賣車，到了必須調漲售價的臨界點，車商陸續釋放漲價風聲，市探市場反應。
車市龍頭和泰車開出漲價第一槍，上（9）月下旬宣布國產入門小轎車Vios漲價1萬元，並預告後續其他國產車型將跟進漲價的訊息，立刻激出單月銷售逾1.1萬輛的銷售成績，其中近5成的新車領牌，是在公布Vios漲價訊息後出現。
眼見和泰車預告漲價帶動銷售的策略奏效，福特六和汽車也在上周預告，長銷國產休旅車Escape最快11月漲價的訊息，馬自達也公布11月1日將上市的Mazda5預售價，較前一代漲了4，000元，裕日車也透過經銷商釋放出進口休旅車Murano下月起將漲價1萬元訊息。
車商表示，往年第4季並非新車銷售旺季，但是今年卻具備有準旺季的條件，除因車商即將漲價，吸引消費者提前換購新車外，車商上半年因日震斷鏈落後的銷售進度，也要利用第4季追回，近日紛紛放大新車促銷優惠幅度，甚至紛紛祭出延長新車保固至5年的變相促銷，應可吸引不少人買車。
此外，明年農曆春節提前至元月21日報到，讓每年最大的新車銷售旺季：元旦到農曆除夕，時間大幅壓縮，車商必須提前從今年11月就開始布局，明年的新車銷售旺季業績勢必部分前移，嘉惠今年第4季車市。