多頭在七千點築起第一道防線
台股在跌破七千點之後又迅速站回七千點之上，由此可以看出多空雙方將七千點視為兵家必爭之地。短線來看，自八月股災以來，投資人已經過二次的自我了斷，推斷月線之前的賣壓應該不大，航空等族群有望帶領大盤持續反攻。
台股自八月九日以來，期間的反彈，六日ＲＳＩ值都很少超過六○以上。其實，在空頭市場，通常六日ＲＳＩ值走升至五○～六○之間，加權股價指數就很難再繼續上漲。因為如此，當六日ＲＳＩ值走升至五○以上時，投資人或許就要提高警覺。
而從反向的角度思考，當六日ＲＳＩ值尚未走升至五○以上的警戒區時，短線反彈行情就有持續的可能性。唯從中長線的角度思考，投資人仍要留意全球總體經濟是否持續惡化，避免套牢。
期待新興國家扭轉頹勢
九月中下旬，美國聯準會（Ｆｅｄ）提出「美國經濟前景有重大下滑風險」的警告，相當程度呼應ＩＭＦ的看法。事實上，在貨幣及財政政策均無法有效提升經濟復甦力道的狀況下，歐美經濟成長的前景的確是堪虞。不過，新興國家（特別是金磚四國的中國、印度、巴西、俄羅斯）若能提出大規模振興經濟方案，相當程度應能降低歐美國家經濟成長趨緩對全球經濟所帶來的不利衝擊。
令人失望的是，目前尚未看到金磚四國在協助解決歐債或振興經濟方面有任何驚人之舉。以金磚四國當中最具影響力的中國為例，過去一段時間雖面臨國內外各種經濟問題，但其金融緊縮政策卻絲毫未有改變，在歐美經濟發展可能對中國經濟帶來負面影響之時，這樣的作為就讓人猜不透其葫蘆裡究竟是賣的什麼藥。
信心不足是經濟發展隱憂
值得注意的是，世界銀行首席經濟學家林毅夫日前曾經針對當前全球經濟情勢表示，全球正面臨二次衰退風險，而中國能做的就是維持本身相對快速的經濟成長，中國能夠顧好自己就是對全球經濟最大的貢獻。由中國政府一手栽培出的林毅夫嘴巴講出這句話，背後的意義頗值得深思。因為，中國或許就是未來全球經濟發展的另一個重大變數。
在全球經濟前景可能朝著不利的方向發展之時，投資人很難期待台股的反彈行情能夠有大的作為。換句話說，指數能夠力守重要的支撐關卡就已經很了不起。目前，指數距離十年線（約六七○○～六八○○點）大概只有三、四百點的距離，由於十年線是相當重要的多空分界點，多頭勢必在此重兵駐紮，而七千點整數關卡應該是多頭前鋒部隊所築起的第一道防線。
手機支付概念股崛起
面對七千點的攻防，多頭有哪些可用之兵呢？從盤面的狀況來看，年線負乖離過大的業績股、股價在年線之上的趨勢股、政策做多的航空股或金融股，及銷售開出紅盤的低價智慧型手機概念股等，都是短線多頭可用之兵，投資人可趁急跌之時採取買進動作。
在個股的選擇上，不同性質的股票又各自有一些簡單的規則來進行篩選。以年線負乖離過大的業績股為例，最好以九月以來股價未再跌破前波七一四八．七六點的個股為優先，且最好是短線底部型態已經有點雛型的股票，周ＫＤ若有嘗試交叉向上的味道最好，近場通信（ＮＦＣ）手機支付概念股同亨近期股價的上漲就是最佳示範。
其實整個手機支付概念股族群，短線股價表現都相當不錯，除同亨自二三．三五元低點上漲近三六％；跨足中國ＲＦＩＤ市場的光菱自八月九日的低點一九．五元上漲以來，股價最高曾經來到三七．八元，九四％的漲幅更是犀利。兩者陸續上漲之後，進而帶動聯傑、力旺等相關個股的上漲。就產業趨勢發展來看，手機支付概念股族群應可擇優做長線布局。
航空股是政策做多指標
根據華南投顧、元大投顧及永豐投顧等法人的預估，緯創今年每股純益（ＥＰＳ）約四．五～五元之間，明年在聯想、ＨＰ等客戶訂單挹注下，有機會成長至五．五～六元，在預估本益比僅有八倍不到的狀況下，介入風險並不高。
就近期盤面狀況來看，股價在年線之上的趨勢股，多數股價在拉回至年線附近之後，股價都會進行反彈，最具代表性的族群當屬蘋果概念股及通路股，包括可成、台郡、嘉聯益、統一超、全家等都有類似的現象，投資人可依此原則去挖掘合適的投資標的。
在國際金融市場大幅震盪的狀況下，現階段，投資市場對於選舉行情已經沒有太多的期待。不過，政府多的意願並不會因此而改變，股價領先修正的航空股，在油價回跌及交通部積極進行觀光客倍增為一千萬人次計畫的利多刺激下，股價已有蠢蠢欲動的味道。