2011年9月17日 00:42記者曹逸雯／台北報導
由於燃煤需求愈來愈大，預估民國107年的需求量將超過3000萬公噸，111年將達4000萬公噸，也使台電運煤船隊的重要性愈來愈高，今年總計將有電昌五至八號煤輪加入，將使台電運煤船隊增加至6艘，自運率也可從1成提升至3成。 為了確保發電所需的燃料供應穩定，台電公司在民國87年開始建造2艘約8.8萬載重噸級煤輪，電昌一號與電昌二號的投資金額為20.8億元，2艘煤輪自90年起服役，所有投資本息在95年底回收，比原本預期的早了7年，且到去（99）年底止，相較於租船，更節省了55億元的運費。
有了電昌一號與電昌二號的成功經驗，加上台電燃煤需求會愈來愈大，台電在2年前即與台船簽約著手進行第2、第3期的煤輪建造計畫，目前電昌五、六、七號皆已交船加入營運，電昌八號也預計在下個月交船，台電運煤船隊將可由2艘增加至6艘。
台電副總林宏遠表示，在電昌八號加入後，未來6艘煤輪合計每年共可載運約800萬噸，自運率可從1成提升至3成，可進一步穩定運煤成本及確保燃煤供應安全。 根據估計，今年台電的燃煤需求大約是2700萬公噸，之後因電力需求逐年上升，以及部分老舊燃煤機組汰舊換新換新，將陸續加入運轉，107年的需求量將超過3000萬公噸，111年將達4000萬公噸，至於未來是否有再增建煤輪，林宏遠指出，將密切注意燃煤的需求，適時評估可行性。