美車廠紓困案 可望復活
國會下月重議 通用 福特 股價應聲漲
【邱柏達╱綜合外電報導】通用汽車（GM）、福特（Ford）與克萊斯勒（Chrysler）無法說服國會議員能有效運用250億美元（8350億元台幣）紓困款，導致美國國會周四決定暫停表決紓困案，引爆周四美股大跌。不過美國國會並未緊閉紓困大門，要求3大車廠在12 月2日重提出新運用紓困款計劃，以供國會在12月8日重新開議討論。美國總統布希（George Bush）並透過白宮發言系統指出，願意支持重新協商後的折衷汽車紓困案。
一線生機
美3大車廠紓困命運露出一線曙光，激勵通用與福特股價逆勢上揚，周四通用股價上漲3.23%，收2.88美元，福特股價上揚10.3%，收1.39美元。
布希力挺折衷紓困案
美國眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）說：「雖然搶救汽車工業事關美國整體經濟，但若3大車廠不拿出具體計劃，我們就不拿出錢，3大車廠必須提出負責而且確實可行的紓困計劃，國會才會考慮通過。」
參議院多數黨領袖瑞德（Harry Reid）也附議說：「國會只有在3大車廠有決心自救時，才願意出手相救。」民主黨要求3大車廠擬定確實紓困計劃，讓國會在12月8日重新開議後討論，讓紓困案出現希望曙光。
白宮發言人珮莉娜（Dana Perino）說：「布希將支持2黨議員共同擬定的汽車紓困折衷案，將允許汽車廠動用能源部融資，因應危機，這與白宮長期來的努力一致，並敦促國會儘速通過。」珮莉娜強調：「該案使用既有資金紓困，對納稅人血汗錢給予適當保護，總統可望支持該計劃，並敦促國會儘速通過。」
美國聯合汽車工會（UAW）31人地方代表團主席曼寧說：「汽車紓困案過關與否，最後還是得靠2黨協議，但我們要提醒美國民眾，美國汽車廠真的身陷危機，倘若美國汽車廠倒閉，從上游到下游都難逃牽連命運，這已不是汽車業獨立風險。」
3車廠須提具體計劃
3大車廠勞工福利成本過高，造成今日慘況，相對之下，及時積極削減營運成本的科技業者卻能保持亮眼的業績表現。
全球第2大個人電腦廠戴爾（Dell）是最成功的範例之一，由於削減營運成本成效顯現，上季營收儘管年減3.1%，但稅後純益達7.27億美元（242.82億元台幣）或每股0.37美元，高於市場原估的0.31~0.33美元目標，激勵戴爾美股盤後股價上漲5.5%。
戴爾上季大賺242億
戴爾上季毛利率從去年同期的18.5%增為18.8%，董事長兼執行長麥可戴爾（Michael Dell）說：「戴爾注重獲利高於成長，而隨著成本結構調整，我們相信假以時日兩者都可兼得。」
Edward Jones分析師卡瑞希爾說：「戴爾長期策略開始有進展，讓我們對戴爾更有信心。戴爾證明他們能以撙節開支、削減成本的方式抵銷營收下滑。」卡瑞希爾將戴爾股價評等為「買進」（buy）。