「最壞情況過去」 裕民全年每股估賺3.14元
2011年 09月05日 【陳慜蔚╱台北報導】隨著近期鐵礦石、煤炭運輸量增溫，代表散裝市況的BDI （Baltic Dry Index，波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數）在上周大幅回升，指數由8月30日的1537點，一路飆漲至上周末的1740點，單周漲幅13.2%。
其中海岬型船舶運費也在上周重返2萬美元，上周五單日租金已經回升至2萬3899美元，單日運價上揚1998美元，漲幅9.1%，雖然仍較去年的3萬9734美元衰退39.85%，但為今年以來最高價。
裕民航運（2606）手上有一半船舶為現貨經營，隨著上周運價開始回升，可望受惠最多。
而對於近期BDI指數回穩，裕民總經理王書吉說：「最壞的時間已經過去，下半年市場景氣將逐漸好轉。」
2013可望再現榮景
隨著下半年市場鐵礦砂需求逐漸回升，運價明顯上揚，以現貨船經營的航運公司將最快受惠，法人推估裕民全年每股純益3.14元，顯示下半年表現將優於上半年。
受到上半年運價持續低迷影響，裕民上半年營收39.48億元，年減34.98%，稅後純益僅11.97億元，年減70.12%。
裕民主管分析，主要因散裝航運市場船舶供給過剩，供過於求導致運價嚴重偏低，而裕民因有近半數船舶都在現貨市場，因此受到衝擊也大。
雖然運價自9月開始有所回溫，王書吉認為，船噸過剩的現象須至2013年後才會有改善，在2013年以前，散裝市況預估都不會太好，但可以期待2013將再現一波榮景。
益航今年獲利優去年
儘管主要航運公司對今、明兩年散裝航運市場看法保守，且獲利都將低於去年。
不過益航（2601）因有轉投資大洋百貨獲利貢獻持續成長，也帶動益航今年以來獲利狀況優於去年。