波羅的海乾散貨指數（BDI）跌深反彈，本週因中國大陸鐵礦砂進口需求增加，連續上揚8個交易日，昨天已漲回1400點之上。但由於船隻仍有供過於求壓力，不易大幅走揚。
累計近1週BDI上漲137點、漲幅10.7%，昨天收在1414點。
指數大幅上揚使海岬型船運價走高，海岬型船運價指數（BCI）近1週上漲288點或15.7%，昨收在2124點。目前船舶日租金約在1.2萬美元，雖然仍瀕臨成本線邊緣，但價位已大幅降低航商虧損壓力。
巴拿馬型船運價指數（BPI）近1週以來上漲96點、漲幅6.4%，昨收在1597點。目前日租金在1.2萬至1.3萬美元，但營運成本較海岬型船低，航商壓力也相對沒有那麼大。
航商指出，現在中國大陸境內的鐵礦價格處在高檔水位，雖然港口仍有庫存，還是刺激鐵礦砂的進口需求，因而帶動南美、澳洲等地的鐵礦砂出口，連帶的拉抬低迷已久的海岬型船舶運價。
煤礦方面，南非等礦業出口國發生罷工，再加上中國大陸的缺電問題近期稍見舒緩，採購煤礦進行火力發電的需求降溫，因此打壓了巴拿馬型船的運價。
不過，這一波BDI翻紅的表現屬於跌深反彈，船隻仍有供過於求壓力，未來仍然不易大幅走揚。