卡關 新能源汽車百億投資成爛尾樓
2011-07-19 旺報 【記者陳曼儂／綜合報導】
大陸十二五規畫中把新能源汽車等視為重點產業，但大陸國務院總理溫家寶近日在《求是》雜誌撰文，指新能源汽車發展方向和最終目標都還不明確，此已引發市場關切大陸的新能源汽車發展是否破局。台商若想搶食大餅，恐需「停看聽」。
溫家寶在《求是》雜誌這篇文章，也引起《華爾街日報》關注。這篇溫家寶在《求是》雜誌發表「關於科技工作的幾個問題?」溫家寶表示，部署戰略性新興產業，目前問題不少，第一是無序發展，一些地方熱衷於鋪攤子，重複投入、重複建設；第二是缺乏核心技術，許多領域還處於起步和跟蹤、模仿外國技術階段；三是條塊分割，科技資源分散，產學研脫節。
憂重蹈三網融合覆轍
溫家寶更以大陸正積極發展電動車為例指出，現在重點發展的混合動力車和電動車到底是不是最終產品還不明確，就算是混合動力車，技術上與發達國家還有較大差距，主要設備和材料都依靠進口。
他認為，電動車開發剛剛起步，總體上還處於初級探索和跟蹤外國技術階段，主要設備和材料都依靠進口。
發展新能源汽車下一步要集中解決哪些問題，包括技術路線問題、關鍵核心技術問題、投入問題、政策支援問題，必須儘快明確下來。
另外，溫家寶也在文中點名黨中央、國務院作出的重大戰略部署的三網融合，指當前還存在許多技術上的挑戰。三網融合一度陷破局危機。也因此，溫家寶指發展新能源汽車，發展方向和最終目標都還不明確，是否再重蹈三網融合覆轍，備受關注。
大陸工信部部長苗圩在今年「兩會」時曾表示，《節能與新能源汽車產業發展規畫》正等待國務院審批，原本認為今年上半年就會公布，業界也透露政府財政將投入1000億元（人民幣，下同），用於打造新能源汽車產業鏈，並對各個環節進行補貼。
工信部否認千億補貼
然而近日大陸國家部委相關人士向媒體表示，《規畫》最快也要到下半年；工信部相關人士也否認千億元政府資金補貼，知情人士認為，除了財政補貼流向的困擾外，最重要的是，技術路徑選擇在不同廠商間引來的資源爭奪，也增加扶植自主品牌發展汽車工業的困難。
目前大陸財政補貼重點，從最早的純電動汽車「一家獨大」，現已轉向與混合動力汽車共用；但光是在電池領域，各家就意見不同，像是浙江天能集團新能源事業部專案經理李永奇表示，不管國家政策如何變，鉛酸電池都能始終在市場上占有一席之地。
但目前已有大量資本湧入鋰電池行業，地方政府也對於鋰電池產業樂此不疲，非汽車領域電池生產企業、鋰電池上游材料生產企業紛紛進入動力鋰電池生產領域。像是台塑集團也有台塑長園進行布局。
河南最大的鋰電池材料供應商之一河南環宇董事長李中東表示，目前鋰電池市場已趨向飽和，現在全國有約300家鋰電池廠，再過2年可能還會再多200多家，但10年後也許只剩下20家。
加上電動車在大陸根本沒人買，大陸媒體報導，大陸財政部對純電動車補助，但經過5個城市的1年補貼試點，新能源汽車在大陸只有1萬餘輛，其中私人購買僅百餘輛。
《中國經營報》也報導，山東煙台中上汽車曾經也是這些所謂的新能源產業基地的重點專案之一，是當地的一號工程、百億投資的專案，但現在該專案與整片的爛尾樓糾結在一起，沒有技術儲備、專案債務纍纍，地方政府當年的撥款也不知去向。