溫總：節能車發展目標欠明確
2011-07-19 新報
雖然工信部部長苗圩於兩會期間提到的《節能與新能源汽車產業發展規劃》仍未出台，但內地銳意發展節能與新能源汽車產業已是不爭事實。不過雖訂下目標，但有關細節仍需各界磨合。總理溫家寶更曾坦言，中國新能源汽車發展方向和最終目標，並不十分明確。採訪：新報記者
溫家寶的有關言論是在5月底，在中國科協第八次全國代表大會上的報告節選，中共中央委員會主辦的最新一期《求是》刊登了有關節選。溫家寶在報告中表示，新能源汽車發展方向和最終目標是甚麼？現在重點發展的混合動力車和電動車是不是最終產品，現時還不十分明確。
其實國務院在2010年時，已曾明確表示，現階段將重點培育和發展包括新能源汽車在內的產業。溫家寶稱，在混合動力車方面，雖然已取了一些進展，但始終在技術上與發達國家還有較大差距，而電動車的開發則剛剛起步，總體上還處於初級探索和跟蹤外國技術的階段，主要設備和材料，目前都是以外國進口為主。
中央否認千億補貼
溫家寶還提到發展新能源汽車，下一步應集中解決4大問題，包括技術路線問題、關鍵核心問題、投入問題以及政策支援問題，認為必須要盡快明確下來。
市場普遍認為《節能與新能源汽車產業發展規劃》會於本月出台，但內地傳媒引述相關消息指，《規劃》將會延遲至今年下半年才可正式出台。而據業界此前對《規劃》曝光的內容顯示，中央將投入1，000億元人民幣，用於打造新能源汽車產業鏈，當中有提及到對各個環節的補貼描述。但近日工信部相關人士卻否認了關於千億人民幣的政府資金補貼說法，令市場對新能源汽車產業熱情冷卻。
事實上，溫家寶提出的4個有待解決的問題，正正是令新能源汽車發展一波三折的核心原因。工信部公布的《規劃》意見書，描繪了出台後中國新能源汽車行業的10年藍圖，建立起較為完整的節能與新能源汽車產業體系，掌握具有自主知識產權的整車和關鍵零部件核心技術，具備自主發展能力，整體技術達到國際先進水平；培育形成若干具有較強國際競爭力的節能與新能源汽車整車和關鍵零部件企業集團；達到500萬輛的新能源汽車累計產銷量，使內地的節能與新能源汽車產業規模位居世界前列。
但目前內地能實現新能源汽車量產的企業還較少，產銷量也僅萬餘台，如何在10內達到以上目標，相信難度相當大。