油價跌 貨櫃航運業者大樂 Q2步入旺季 Q3達到高峰
2011/05/06 20:11 鉅亨網 記者施冠羽 台北
台北市輪船商業同業公會今(6)日舉行第14屆會員大會，任職台北市輪船商業同業公會理事長同時也是陽明海運 (2609) 總經理何樹生，以及長榮海運 (2603) 董事長謝志堅都列席參加。對於近兩日油價下滑，也讓這些航運大老們眉開笑顏，對於未來業績表現更加樂觀。
油價每噸跌10美元 陽明就可省下6億元油料成本
何樹生表示油價反轉有利於航運業，今年第1季由於油價維持高檔，導致全球大型船公司虧損連連，但是國內貨櫃三雄首季仍有獲利，顯見國內業者經營表現優異。如今原油價格下跌，對於油料支出占成本30%的貨櫃船公司而言，更是一大助力。以就陽明而言，每年就需要消耗200萬噸的船用油，只要每噸跌10美元，每年就能夠節省新台幣6億元的油料成本，相當驚人。
貨櫃航運Q2步入旺季 裝載率維持9成 Q3達到高峰
謝志堅則指出，貨櫃航運業後市景氣相當樂觀，主要有四個原因，首先是目前貨櫃船的裝載率皆維持在8-9成，只要船商不要刻意衝高裝載率，以大家都有錢賺最好；其次，航運業從第2季開始逐漸步入旺季，第3季達到高峰，因此業績表現會越來越好。
下半年兩大利多：新運能不如上半年 油價逐步滑落
再者，謝志堅表示，美國線長約自5/1開始換約後，每TEU運價上漲達200美元，而且貨運量並沒有減少的現象，預期未來運價調降的空間不大；此外，就目前的情況來看，下半年新運能增加的幅度並不如上半年，加上油價逐步滑落，對於航運業更是一大利多。