日廠停產 第2季恐爆缺車潮
復工日期不明朗 套件供應不足恐更嚴重
2011年 03月14日 【陳慜蔚╱台北報導】日本災害重創日本汽車業，國內汽車業恐將受到波及。在包括豐田（TOYOTA）及日產（NISSAN）等日廠陸續宣布自今日開始停產後，國內車廠主管昨日憂心指出，國內車市自去年原就已有套件供應不足問題，一旦日廠未能即時復工，今年可能將更加嚴重，最快第2季就會出現缺車潮，全年銷量可能也將因此縮水。
裕隆（2201）主管昨日表示，周五地震一發生後，集團馬上嘗試與日產聯繫，並即時清查台灣相關零件備料狀況，以目前備料庫存約可應付2個星期以上，短期內不會有問題。
裕隆庫存2個星期
不過根據裕隆取得來自日本的資訊，日產目前主要工作放在確認人員安全狀態，其次為清查各廠區設備及新車損失情況，再加上日產目前也開放全球營運總部作為避災中心，「因此什麼時候可以復工不得而知。」
至於供應零組件的配套廠商狀況，因涉及之廠商眾多，日產方面較難掌握，因此到底零件供應是否會出問題，裕隆主管表示，仍得等今日上班後再一一確認。
因除了為日產品牌代工，自主品牌納智捷（LUXGEN）中有許多關鍵零組件亦來自日本，裕隆主管坦承，一旦零件供應出問題，對於今年產量的確會有相當大的影響。裕隆今年集團品牌年度銷量目標在10萬7500台。
衝擊台灣廠年銷量
豐田在日本同樣受災嚴重，在台總代理和泰車（2207）主管表示，仍積極與日本原廠聯繫當中，目前來自各方消息很多，無法代豐田發言，不過豐田在全球都有災難應變機制，會努力將災情帶來的影響壓到最低。至於對台灣的影響，因為仍無法得知到底原廠實際受到的損害有多大，因此無法估算。
不過代工廠國瑞汽車主管分析，去年下半年後TOYOTA在台生產就一直有零組件供應不及的問題， 雖然目前台灣車廠自製率不低，但許多關鍵零組件如變速箱、底盤等，大多仍由日本供應，因此若日本零件供應商出貨有所遞延，在台銷量肯定受到影響。
福斯現代可望受惠
和泰車今年市場銷量目標訂在12萬台，較去年成長約20%，法人原本推估隨著銷量成長，今年無論營收或是獲利都可望繼續攀升，但隨著日本原廠停產，一旦時間拉長，國內整車產出勢必癱瘓。
不過值得注意的是，以目前國內車市一向是以日系車為主流，日系品牌佔整體市場超過60%，此次日本車廠乃至供應體系可能將面臨前所未有的斷貨危機，今年在台積極大展拳腳的福斯汽車、甚至韓國的現代汽車，可能都反而將因此受惠，不過兩家車廠對此低調指出，後續發展仍待觀察，現在仍無法評估。