美製車零關稅 還有3關卡要過
台美對等貿易協定（ART）進入「2.0」談判，寶嘉聯合汽車執行董事吳睿宏表示，美製車零關稅至少還有3個關卡要過，最慢希望能趕在今年12月31日以前落地通過，「不要讓不確定性一直懸在半空中。」

車商盼年底前可落地通過
寶嘉聯合汽車小改款的Peugeot 408法式跨界轎跑昨天上市，談到美製車零關稅議題，吳睿宏表示，現在「ART 2.0」專案還有3個關卡，目前由美國政府再做調整，把條文調整完後，會送回給台灣對外談判小組，台灣政府確認內容若可接受再通知美國簽字，雙方簽完字之後還要送立法院通過。最快大約一個月內就可以送到立法院，立法院9月底開議，若樂觀一點，在11月28日選舉前通過，最慢的話，看能不能在12月31日以前通過。

車商表示，有人認為立法院應該會順利通過，因為中南部很多傳統產業跟美國的合作關係很密切。但有另一派認為，ART內容裡有一部分是農產品，立法院可能會針對農產品討論多一點，若沒有共識，ART上路時間就有可能會拖到年底或明年。

吳睿宏指出，「我不認為ART 2.0汽車會是談判重點，應該還是農產品」，美製進口車零關稅應該會採取事後審查機制，而不是現在所採用的歐盟事前法規認證審查制度。

也就是說，車商先進口美製車輛，在總統宣布ART生效的那一刻，在保稅倉庫裡從美國進口的車，屆時還沒報稅的就可以適用零關稅，可以馬上反映在售價上。

他說，美製車零關稅2026年已經落空了，「我們等了一整年」，希望最慢2027年第一季前可以施行，這樣車市表現會稍微樂觀一點，就有機會比今年好。