2026/09/15 15:07
   
外媒指出，交貨安全成為首要考慮因素，阿曼出口的混合原油在亞洲煉油商中越來越受歡迎。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕以前挑便宜、現在先求送得到！外媒指出，隨著美伊衝突升高、荷姆茲海峽運輸風險加劇，亞洲煉油商正轉向增購阿曼出口的混合原油（Oman Export Blend），多家煉油商甚至計畫提高長約採購量，以確保中質含硫原油能穩定到貨，台灣也在買家之列。
據報導，由於阿曼原油可直接進入印度洋、運往遠東市場，全程不必通過荷姆茲海峽，因此在亞洲煉油商眼中，供應穩定性正成為比價格與煉油利潤更重要的考量。一名千葉煉油廠營運主管表示，危機前原油採購主要取決於原料成本與煉油利潤，如今則更加重視能否保證準時交貨；煉油廠則認為，阿曼原油的供應價值更高。
S&P Global Energy於9月7日至10日在新加坡舉行APPEC 2026期間，日本、馬來西亞、印度及南韓煉油業人士向Platts表示，阿曼出口混合原油正迅速成為波斯灣市場中，亞洲煉油商偏好的中質含硫原油。
據報導，中國仍是阿曼出口混合原油的主要買家，而過去在中東衝突爆發前，亞洲第三和第四大原油進口國南韓和日本通常選擇伊拉克巴士拉中質原油和科威特出口混合原油、而非阿曼原油，但目前採購策略已出現轉變。
Taiyo Oil社長兼執行長Takahiro Yamamoto也表示，煉油商必須在價格與供應安全之間取得平衡，因為即使原油再便宜、煉油利潤再高，一旦原料無法到貨，燃料生產與供應就會停擺。
南韓今年也大幅增加阿曼原油採購。南韓國家石油公司資料顯示，今年前7個月自阿曼進口1240萬桶原油，是去年同期397萬桶的逾3倍。南韓貿易部長Kim Jung-kwan並表示，阿曼是確保原油與石腦油穩定供應的重要能源合作夥伴。
阿曼原油出口在中東戰爭爆發後仍大致保持穩定，8月出口量約每日84.1萬桶，與2月戰前的每日83.6萬桶相近。中國仍是最大買家，但今年夏季進口量一度大幅下降，讓其他亞洲國家增加採購空間。
S&P Global Commodities at Sea資料顯示，台灣、印度與南韓自4月起已成為阿曼原油的固定買家，新加坡與越南也開始每月購入較小數量，這些亞洲買家正利用阿曼原油，替代部分受荷姆茲海峽運輸受阻影響的其他中東原油。