經濟日報｜2026.09.08 01:01
鴻海（2317）旗下鴻華先進（2258）開發的電動車CAVIRA，交車首月就傳出好成績！根據8月台灣新車掛牌數據，CAVIRA單月交車548輛，擠進全台新車銷售第十名，市場反映熱絡，意味鴻海集團不僅在AI機櫃版圖持續擴張，電動車領域也報佳音。
交車首月報捷非偶然
CAVIRA交車首月報捷，絕非偶然。這款以123.9萬元起售價的電動車，入手價格相對親民，是第一個優勢。同時，每2萬公里才回廠保養，總體保養成本，約與國產燃油中型休旅車相當，降低電動車的維護成本，而且低重心與優異的過彎穩定性，駕駛路感清晰，讓消費者能有不錯的駕駛體驗。
除了車子本身要好開，駕駛舒適與線性帶動買氣，當然，還要有產能交出車輛才行，也就是CAVIRA的工廠產能正好在8月大量開出，得以因應市場需求，推升8月掛牌數量。
至於另一款鴻華先進的電動車BRIA 8月僅交車95輛，並非市場需求降溫，而是受到農曆7月工廠休假及產能排配影響。由於優先把產能調度生產CAVIRA，影響其他車款產能與交車量。
而且，準備外銷紐澳市場的三菱ASX VR-e，是由鴻華先進的BRIA平台打造，也來搶產能，這會影響到國內市場的交車量。因此，鴻華先進未來必須在CAVIRA、BRIA，以及三菱汽車紐澳車款之間進行產能分配，才能全力滿足國內外訂單與交車需求。
CAVIRA掛牌數大增，同步帶動鴻華先進8月營收衝上9.13億元，創同期新高，月增52.92%，年增726.07%；前八月營收38.16億元，年增14.58%。
從電動車品牌來看，在CAVIRA助攻下，鴻華先進8月銷售量首度超越豐田（Toyota）的電動車bZ4X，成為僅次於特斯拉（Tesla）的第二大電動車品牌。未來如果CAVIRA持續保持大量交車節奏，有機會維持台灣第二大電動車品牌。
從本地銷售走向世界
鴻華董事長李秉彥之前表示，鴻華的電動車自推出以來，已獲得來自日本、歐洲和美國等多地合作夥伴的肯定，並在與中國大陸等強勢對手的比較中脫穎而出。期望台灣消費者能給予支持，讓台灣的電動車不僅在本地銷售，更能成功走向世界。
針對海外市場布局，他說，與三菱汽車在紐澳市場的合作，預計在第3季末至第4季初展開。至於波蘭市場，鴻華的合作對象ElectroMobility Poland（EMP），這是政府支持的國營事業，波蘭本身雖無自主品牌車廠，但擁有世界一流且成本極具競爭力的汽車供應鏈，規劃將透過在當地生產，可避開歐盟關稅與高昂運費，是鴻華與鴻海集團進入歐洲市場的重要一步。
電動巴士方面，鴻華已獲得基隆電動公車訂單，在今年陸續交車，而在高雄橋頭的商用車新工廠，已經開始生產第二代電動巴士Model T，可以突破過去一年只能生產100輛電動巴士的限制。
至於與日本FUSO的合作案，是以全球市場為目標，將以Model T電動巴士銷售至全球市場。可以看出，鴻華先進今年海內外同步出擊，可望繳出亮眼的成績單。