2026/09/05 16:22
   
中國進出口銀行融資建設的馬塔拉拉賈帕克薩國際機場（MRIA），自2013年啟用以來一直面臨營運挑戰。（法新社）
〔財經頻道／綜合報導〕曾被外媒嘲笑「世界最空國際機場」的斯里蘭卡馬塔拉拉賈帕克薩國際機場（MRIA），今年4月傳出營收甚至不足以支付電費，政府急著尋找投資者接手。時隔4個多月，這個「燙手山芋」仍未找到新的營運者，最新官方數據更顯示，機場每天虧損600萬至700萬斯里蘭卡盧比（約台幣58萬至67萬），全年虧損約40億盧比（約台幣3.84億）。
MRIA於2013年啟用，耗資約2.09億美元（約台幣66億），興建資金主要來自中國進出口銀行貸款，也由中資承建。原本規劃每年可接待100萬名旅客，當初被寄望成為斯里蘭卡第二座國際航空門戶。

然而，機場啟用後客流始終不如預期，甚至被冠上「世界最空國際機場」稱號。斯里蘭卡審計資料顯示，統計的6年間，這座機場累計淨損約393.69億斯里蘭卡盧比（約台幣37.8億）。沉重負擔還不只如此，相關外國貸款每年利息成本約20.5億斯里蘭卡盧比（約台幣1.9億）。
斯里蘭卡總統府今年7月揭露，MRIA目前每天仍虧掉600萬至700萬盧比，全年損失約40億盧比，要求相關國營機構改善財務管理，未來開發計畫不能再增加納稅人負擔。
這座機場還遭官員公開砲轟。斯里蘭卡交通暨公路副部長Prasanna Gunasena 8月在國會直指，包括MRIA在內的一些大型建設，過去在缺乏適當可行性研究下，受到政治利益及個人意志左右，如今已成為國家的「白象工程」及沉重經濟負擔。他更批評，過去部分領導人推動建設時，考量的是自己的家鄉，而不是國家利益。
為了替MRIA尋找出路，斯里蘭卡政府今年4月重新對外招商，開放國內外投資者提出機場營運及周邊商業開發計畫。政府最終收到19份投資意向書。截至9月最新進度，斯里蘭卡政府仍在評估相關提案，尚未敲定新的營運者。也就是說，在新投資者正式進場以前，這座長年虧損的機場仍得由斯里蘭卡政府繼續苦撐。