2026/07/18 09:27  
福斯集團遭中國車產能過剩衝擊，急推重整計畫。（彭博）
〔記者高嘉和/特稿〕20年前，當中國加入WTO後，大量低價商品傾銷全球，這場「中國衝擊1.0」，美國中西部「鐵鏽帶」首當其衝，底特律是老牌汽車之城，因工廠倒閉、百萬藍領失業而走向衰落；當時另一個汽車強權德國，憑藉高端工具機、重型機械與豪華燃油車，剛好對接中國基礎建設需求狂潮，賺取驚人的貿易順差，成為中國衝擊1.0的贏家。
但20年後的今天，一場令德國汽車工業窒息的風水輪流轉正在上演中。美國記取當年的教訓，近年透過高築關稅與國安防火牆，將中國電動車擋在北美門外；而當年自信滿滿的歐盟與德國，用技術換取市場，養大了「中國衝擊2.0」，反淪為最大受害者。
德國汽車工業心臟、福斯（Volkswagen）總部所在地「狼堡（Wolfsburg）」，正重演當年「底特律」的悲劇。中國透過不公平補貼政策，扶植出的「新三樣」直搗德國工業心臟；過去中國是德國車的提款機，如今卻被比亞迪等新能源車「彎道超車」，打到節節敗退。
這波中國車產能過剩的通縮海嘯，不僅讓福斯集團在中國市占率從最高峰的近20%、腰斬剩10%，德國本土市占率也從20%以上滑落至16%，福斯正評估關閉至少3至4座本土工廠，這是福斯創廠89年來首次在德國關閉工廠，預計全球裁員10萬人，大幅縮減車型開發；昨日美國底特律、今日換成德國狼堡。