2026/07/18 09:26  
中國新能源車「外強中乾」，過剩產能「內捲」惡化輸出其他國家。（法新社）
〔記者高嘉和/綜合報導〕根據中國最新規模以上工業企業利潤統計，前5月汽車製造業利潤加速惡化、年減近20%，慘況直追水泥、鋼鐵等傳統產能過剩行業，「新三樣」快速淪為「新過剩」。而同期間汽車出口年大增63%，其中新能源汽車（包含純電、混合動力等）更年暴增110%。中國新能源車「外強中乾」，將產能過剩「內捲」輸出其他國家。
利潤衰退速度 直追老三樣
中國過去出口有所謂的「老三樣」，即服裝、家具、家電等；隨著習近平上台後喊出「中國製造2025」，新能源汽車、鋰電池與太陽能產品被吹捧為出口「新三樣」；近來中媒更搖旗吶喊稱機器人、人工智慧與創新藥是「新新三樣」。
中國官方最新數據，因房地產持續低迷，前5月家具製造業利潤年暴跌58.4%，其次是非金屬礦物製品業（水泥、玻璃等建材）大跌48.9%與黑色金屬冶煉和壓延加工業（鋼鐵業）下降37.4%；而汽車製造業利潤年大跌19.8%，新能源車正快速淪為「新過剩產業」。
今年2月，中國汽車產業整體利潤率一度跌至2.9%的歷史新低，前5月也僅3.4%，遠低於4.9%平均水準。在「毛三到四」微薄利潤擠壓下，除了上游的電池龍頭寧德時代撐住利潤率16%，汽車產業陷入幫「上游原材料打工」的流血慘況。
根據中媒報導，2025年汽車經銷商虧損比例達55.7%，82%店面存在價格倒掛（即賠錢賣車），賣車毛利率竟是負21.5%；進入2026年，經銷商庫存壓力加劇，4月份經銷商庫存預警指數飆升至62.1%，多達17個主流品牌庫存超過2個月。
為了續命，近年來中國車企跟發瘋了一樣，前5個月就塞進了544款新車，平均每日高達3.6款；出現新車「發表通膨」、「售價通縮」的惡性循環。