2026/07/16 11:40  
外媒指出，AI晶片塞滿亞洲貨艙，有3家航空貨運收入創3年新高，高油價壓力也被抵銷。（示意圖，歐新社）
〔財經頻道／綜合報導〕全球人工智慧伺服器與晶片需求持續升溫，亞洲航空公司成為最新受惠者，其強勁的科技產品空運需求不僅為航空公司帶來可觀收入，也協助業者緩解航空燃油價格大幅上漲的壓力。根據《彭博》分析大韓航空、台灣中華航空及長榮航空最新季度財報，這3家航空公司的貨運收入均攀升至3年多來最高水準。
業者表示，半導體及相關設備出貨，是推動新一波航空貨運需求的重要力量。其中，大韓航空與中華航空的貨運收入，出現自2022年以來最大的季度增幅。2022年新冠疫情曾造成運輸價格上漲，並將航空貨運收入推至歷史高點。
美國銀行亞太運輸研究主管Nathan Gee表示，貨運一直是亞太航空公司的主要亮點，並看好航空貨運基本面一路延續至2027年。他指出，AI超級循環剛開始形成，加上電子商務物流維持健康，以及貨運供給趨緊，正為航空公司帶來強勁的定價能力，而這波需求來自全球競相興建AI資料中心及相關基礎設施。
據報導，台灣和南韓的航空公司擁有專門的貨運機隊，因此具有得天獨厚的優勢。南韓SK海力士與三星電子，是全球三大AI伺服器記憶體供應商中的2家；台積電則是輝達主要晶圓代工夥伴。
根據TAC Index官方資料顯示，近期從香港、首爾及台灣等亞洲主要地區飛往美國的航空貨運價格，已升至2022年以來最高水準。
大韓航空本周公布的營業利益超過分析師預期4倍以上。該公司表示，全球AI投資帶動貨運收入大增近50%，未來將繼續聚焦AI相關產業等高成長貨運領域。AI晶片出貨增加，也協助航空公司抵銷今年稍早波斯灣及周邊地區爆發衝突後，航空燃油價格上漲所造成的成本壓力。
長榮航空則向彭博表示，AI伺服器相關產品已占台灣飛往美國航空貨運量的40%至50%，但未說明統計期間。為因應需求，長榮航空計畫在2028年前增加3架貨機。
美國銀行指出，AI相關貨物甚至開始排擠亞太地區其他商品的空運空間，其強勁需求讓航空公司的貨運部門得以完全轉嫁燃油成本上升，其他客運業務則無法做到同樣程度。