2026/07/05 20:42  

〔記者廖家寧／台北報導〕工總指出，無人機相關的「低空經濟」是中國關注的新興產業，雖前景可期，但中國仍面臨空域治理、續航力與載重力的技術限制、補貼依賴以及資安風險等四大瓶頸；而台灣雖可搶佔全球非紅供應鏈的商機，但在無人機的法規與場域驗證上仍處於起步階段，除技術研發外，也需加快法規調適與測試場域建設。
工總大陸處處長黃健群指出，中國在2024年《政府工作報告》首次將無人機列為戰略性新興產業後，地方政府隨即密集提出發展規劃，競相打造低空經濟示範區。
黃健群指出，儘管中國無人機產業的低空經濟前景可期，但仍面臨四大瓶頸。第一是安全治理與空域管理，如何避免碰撞事故、管控飛行風險，直接考驗監管制度、即時監測能力與跨部門協調機制；第二是中國無人機產業目前許多應用場景仍仰賴政府補助、地方招商政策支撐，市場是否願意為低空物流、城市空中交通與低空旅遊支付足夠費用，仍有待驗證。
第三是技術瓶頸與續航限制，包括電池、續航力、載重能力與全天候飛行能力；第四是國際資安與出口風險，歐美對中國製無人機的資安與供應鏈安全疑慮升高並限制採購，不僅影響中企的海外拓展，也會使中製無人機在全球標準、適航互認與國際市場准入上遇到更高門檻。
黃健群續說，近年無人機可信任供應鏈受到國際重視，台灣若能結合資安、半導體及通訊產業優勢，發展高可信度飛控系統、通訊模組與低空管理平台，將有望建立差異化定位，但台灣在相關法規與場域驗證仍在起步階段，未來除技術研發外，更需加快法規調適、測試場域建設及跨部會協調機制，才能避免在新一輪產業變革中錯失先機。