2026/06/29 05:30  
德國汽車製造商在工會強烈反彈下，仍進行裁員和削減成本等重組計畫。（路透資料照）
中製廉價車歐洲市占首破10％ 福斯、寶馬等大廠持續裁員
〔編譯盧永山／綜合報導〕中國經濟低迷，新車買氣降溫，中國車企將過剩產能銷往歐洲，使得今年五月中國製廉價汽車在歐洲新車銷售占比首度超過十％，德國汽車製造商在工會強烈反彈下，仍不得不進行裁員和削減成本等重組計畫。分析師警告，德國這項核心產業有永久萎縮之虞。
英國《金融時報》報導，福斯汽車準備擴大削減成本措施，未來幾年將裁減多達十萬名員工，並關掉德國境內四座工廠。寶馬汽車（BMW）近日警告投資人，該公司計畫在重組方面投入十億歐元（新台幣三六二．八億元），分析師認為此舉可能導致多達一萬人被裁員，並減少歐洲十五％產能。賓士汽車也告訴員工，為擴大削減成本計畫，今年不會發放夏日獎金，在目前的重組計畫下，約五五〇〇名員工接受自願離職。

儘管今年五月歐洲新車銷量年增四％，但福斯、賓士、斯特蘭提斯（Stellantis）和雷諾等車企的市占率全都下降。與此同時，歐洲汽車製造商協會（ACEA）數據顯示，比亞迪、奇瑞等中國車企在歐洲的整體市占率首度突破十％。
金融服務公司Kepler Cheuvreux汽車研究主管貝森（Thomas Besson）表示：「每一家歐洲車企都在失去市場，對歐洲車企而言，當前挑戰嚴峻，因為中國車企在歐洲的發展比預期更快，歐洲車企在中國的銷量繼續下滑，在美國則面臨非常糟糕的環境，主要是因為關稅。」
分析師︰福斯即使裁10萬人 恐仍難止血
福斯先前就表示，計畫在二〇三〇年前在德國裁員五萬人，最新公布的計畫意味著該公司還要再裁員五萬人，成為該公司史上最大規模裁員計畫。瑞銀分析師亨梅爾（Patrick Hummel）表示：「即使福斯裁掉十萬人，是否就能趕上中國對手，恢復一些獲利，而不僅是減緩失血速度，還是令外界打上問號。」
德國Ostfalia應用科技大學汽車經濟學教授維斯貝特（Helena Wisbert）則認為，即將到來的新一輪裁員規模顯示，衝擊福斯等德國車企的危機，已進入一個新局面，「德國汽車業正在萎縮，這種萎縮可能是持續和永久性的」。