他融資一百億，卻欠我199塊：你只有不斷奔跑，才能留在原地--1
「浙江溫州，浙江溫州，江南皮革廠倒閉了，王八蛋老闆帶著小姨子跑路了。我們沒有辦法，拿著錢包抵工資，原價都是100多、200多、300多的錢包，現在統統20塊！」
這個段子多少人在夜市里聽過，然後忍俊不禁。
如今，這個段子卻在現實中上演了。
幾天前，ofo因退押金事件引起了大家的關注，一時還登上微博熱搜。
幾千人在凜凜寒風中，在北京中關村ofo總部，排起了長隊，等著退199塊押金。
線上也有一千多萬人排隊等著退押金。
這個寒冬，小黃車是真的要黃了。
如果我們透過現象看本質，就會發現，小黃車的潰敗是一件必然的事情。
首先，他們的技術上有著致命的漏洞。
小黃車機械鎖密碼與腳踏車編號是一對一固定的。例如有人利用這個漏洞，先借用腳踏車，然後記住密碼，在歸還腳踏車結算後，重新利用密碼開鎖，就可以一直免費霸占著那輛車。
其次，缺乏GPS定位系統，許多小黃車被用戶騎到偏遠地帶之後，根本無法找到蹤跡。
僅這兩點，就給他們公司的運營成本造成巨大的損耗。
可惜，在小黃車發展勢頭最好的時機，他們領導集團不是想著在技術上精益求精，堵住漏洞，而是到處融資，增加小黃車的市場投放量。
投放量越大，損耗就越多，成本也遲遲收不回來，最終形成了惡性循環。
再次，小黃車質量堪憂，十輛裡面就有八輛有問題，維修率趕不上損耗率。
曾經有個新聞，深圳有個女子騎著小黃車，在經過一個路段時，迎面來了一輛大卡車，因為正處於下坡，女子拚命踩剎車，才發現剎車失靈，小黃車徑直撞向了大卡車。