〔記者王憶紅／台北報導〕二韓開打，貨櫃海運業者表示，韓國港口沒被封鎖應不會有影響，但若戰事拖延，韓國經濟就會受到影響，韓國電子業的訂單，以及進出口貨物等可望轉到台灣，貨櫃航運將隨之受惠。航空業者指出，昨日航班正常，後續發展要密切觀察。目前華航（2610）、長榮航（2618）到韓國的班機每週7班，佔營收的比重不到2%。
長榮海（2603）受惠市場擬調漲旺季附加費、明年美國線運價可望調升，再加上集團力挺自家股票，昨日股價盤中衝高到27.1元，創波動新高。不過，中場傳出長榮海11月損益兩平的消息，股價隨之走跌。投信法人指出，第4季運價整體下跌，預估陽明（2609）單季獲利約1元，長榮海則0.5元。
不過，外資花旗環球證券也因近期Maersk擬調漲旺季附加費，以及泛太平洋運價穩定協定（TSA）日前建議明年5月美國線年度換約漲價，因此從看壞明年貨櫃景氣轉為看好，在最新出爐的報告中，調高貨櫃三雄長榮海、陽明、萬海（2615）評等。
花旗環球證券將長榮海從原先的「賣出」一口氣調高至「買進」，目標價由18.95元調高至28.7元；陽明則從原先的「賣出」一口氣調高至「買進」，目標價由13.6元調高1倍到28元；萬海也調高到26.15元。
不過，國內法人指出，就正常程序而言，貨櫃航商通常於年底宣佈隔年換約情況，並於隔年3月開始陸續與客戶敲定實際合約價格，因此美洲線合約價是否調漲，需至明年才能逐漸明朗。