「新加坡樟宜機場集團」將機場餐飲廢油轉化為綠色能源，用於維護跑道之重型車輛

一、    「新加坡樟宜機場集團」（Singapore Changi Airport Group）本（2025）年8月19日發布新聞稿表示，新加坡的目標為最遲在2040年將所有車輛動力全面轉向使用潔淨能源。目前樟宜機場的行李拖車已全面電動化，但跑道維護等專用重型設備仍依賴柴油；由於電動替代方案有限，該集團因此選擇嘗試再生柴油，在電氣化之外開闢其他減碳路徑，並將持續探索長期的減碳方案。

二、    樟宜機場集團自本年5月展開第1階段再生柴油的綠色能源試驗，將從機場餐飲業者收集的廢油轉化為再生柴油。目前共有7輛該集團的車輛參與試驗，皆為跑道維護用的專用設備，包括：跑道吸塵車及清除飛機輪胎橡膠殘留物車，使用50%再生柴油，車輛皆運作穩定沒有出現任何問題。8月中旬則進入第2階段，參與試驗車輛將全面改用100%再生柴油，預計可在燃料全生命週期內減少多達九成的溫室氣體排放。

三、    該集團在啟動試驗前已進行研究，同時參考瑞典、芬蘭、羅馬及倫敦希斯洛等機場的經驗，並與香港國際機場交流應用情況。在與車輛原廠溝通後，最終選用在業界有良好紀錄的「加氫處理植物油」（HVO）路線，並將定期檢測回收的廢油，嚴格篩選供應商，再由獨立第三方審核，以確保供應鏈符合永續要求。

四、    樟宜機場集團表示，雖然市場上已出現一些重型電動車型，但價格高昂、耗電量大，大規模建設充電設施在現階段並不實際。雖然再生柴油目前仍較石化柴油昂貴，但在難以電動化的車輛領域仍是重要的減碳工具。此外，再生柴油屬於「即插即用」的替代燃料，因此無需額外改造現有的加油設施。

五、    目前樟宜機場4座航站的餐飲業者平均每月可回收超過1萬1,000公斤的廢油。廢油由機場餐飲業者集中收集，經由全球最大的再生柴油生產商「Neste新加坡」煉製成與石化柴油性質相近的燃料，再由承包商送回機場。根據Neste估算，以廢棄食用油為原料的50%混合燃料，在生命週期內最高可減排約45%，較石化柴油更具優勢。未來再生柴油亦可用於非跑道區域的重型車輛。(資料來源：經濟部國際貿易署)