鉅亨網新聞中心 2025-07-25 06:35

《Marketwatch》報導，電動車龍頭特斯拉 (TSLA-US) 週四 (24 日) 股價暴跌 8.2%，收在 305.30 美元，創下兩週新低，並寫下自 6 月以來最大單日跌幅。



特斯拉財報激起華爾街多空論辯 為何投資人執意賣出？(圖：shutterstock)


儘管最新一季財報整體符合市場預期，多位華爾街分析師仍表態看好未來成長潛力，但馬斯克釋出「未來幾季會很艱難」的警示，導致投資人信心受挫。

Wedbush 分析師 Dan Ives 表示，雖然全球電動車市場正面臨需求放緩，但特斯拉在發展自動駕駛叫車服務方面進展迅速，預期年底前有望覆蓋全美半數人口。

他認為，自由現金流低於預期並非利空，反映公司正積極投資於 AI、機器人與電池等未來成長動能。
(圖片：shutterstock)
Benchmark 分析師 Mikey Legg 亦指出，不應過度擔憂短期挑戰，如關稅壓力與電動車補助退場，特斯拉擁有高達 370 億美元的現金與投資，資金充裕，能支持無人計程車、Optimus 人形機器人與 AI 晶片等重點計畫。他鼓勵投資人聚焦下半年將推出的平價車款與中長期的營收潛力。

對於汽車營收年減 16.2%，Investing.com 分析師 Thomas Monteiro 則認為，此次財報顯示特斯拉已經撐過最艱困的時期，且實際營收高於預期，反映公司在新關稅環境中仍具韌性。

Hargreaves Lansdown 的分析師 Matt Britzman 指出，儘管特斯拉核心財務數據疲弱，市場對其長期成長潛力仍抱有期待。他認為，在關稅、利潤壓縮與現金流吃緊成為市場共識的當下，與 AI 相關的成長故事或將再次主導市場情緒。

然而，CFRA 分析師 Garrett Nelson 對馬斯克言論持保留態度，認為這證實了川普政府最新稅改法案將對特斯拉造成實質衝擊。

他也因此下修目標價，由 320 美元調降至 300 美元，並指出市場可能低估公司短期風險。

摩根士丹利的 Adam Jonas 則認為，特斯拉正處於自駕轉型的「陣痛期」，同時還要面對銷量趨緩、政策退場與重金投入新事業所帶來的短期虧損。他因此下調特斯拉 2025 年與 2026 年每股盈餘預估，幅度分別為 14% 與 7%。

Seeking Alpha 的 Jonathan Weber 給予特斯拉「賣出」評級，直言儘管機器人與無人車具想像空間，但落地時程與是否能夠實現獲利都仍充滿不確定性。他批評特斯拉屢屢未能兌現雄心壯志，當前還面臨營收萎縮、利潤率下滑與現金流惡化等實質壓力，《大而美法案》更可能帶來進一步風險。

富國銀行分析師 Colin Langan 重申「減持」評級，質疑機器人出租車與人形機器人 Optimus 的實現時程，並憂心核心汽車業務疲軟將放大整體風險。他也警告，包括關稅壓力、電動車補貼終止與《大而美法案》政策影響，可能持續壓抑營運表現。

根據 FactSet 統計，54 位分析師對特斯拉的平均目標價為 315.53 美元，較週四收盤價高出約 3%，凸顯市場對特斯拉前景仍存疑慮。