• 2025.07.15 工商時報  

已將目前網頁的網址複製到您的剪貼簿！
巴西鐵礦砂集中出貨拉漲海岬型散裝船運價，帶動散裝航運族群14日股漲。根據波羅的海運價指數（BDI）最新報價，海岬船平均日租金繼11日大漲3654美元之後，14日續漲2180美元，平均日租金來到19633美元、再度逼近2萬美元大關，累計連漲三日漲幅高達約43％。
反映在散裝運價指數BDI也連漲三天，BDI在14日續漲百點，上漲120點至1783點、漲幅7.22％，所有船型日租金聯袂走揚，除了海岬船日漲12.49％，巴拿馬型船日漲4.78％，平均日租金上漲801美元至17544美元，超輕便極限型船日漲2.07％，平均日租金上漲319美元至15727美元。
這波由海岬船帶頭漲的短多行情，帶動14日以海岬船為主力的裕民股價上漲4.41％、中航上漲4.08％、新興上漲3.36％，中小型船為主力的正德上漲3％、慧洋-KY上漲2.16％、四維航上漲1.33％、台航上漲1.97％等。
裕民表示，巴西鐵礦砂長水路出口到中國大陸，是支撐海岬船延噸海浬需求，帶動運價的關鍵。近期巴西鐵礦砂集中出貨，恰逢大西洋地區海岬型船供給緊張，推升近兩日運價合計大漲5834美元。目前第三季西非進入雨季，巴西持續出貨，海岬船第三、四季期貨運價約2.1萬至2.2萬美元，由此推估下半年海岬船平均日租金有機會維持在2萬美元上下。
海岬船旺季主要在第四季，西非新礦場預計11月首度投產，運輸需求看增，幾內亞鐵礦砂含鐵量逾65％，在製鋼過程具減排優勢，不排除未來成為中國鋼鐵業重要原料來源，有助散裝市場需求提升。
慧洋表示，南美地區今年穀物豐收，產量創新高，也有助支撐巴拿馬等中小型船運價。受美國政策與關稅影響，中國積極轉向巴西採購以降低對美依賴，航程增加將有助推升運價，加上巴西今年收成時程較往年延後，有助延長出貨周期，有望支撐暑假傳統淡季行情。