影響上千人！汽車龍頭傳倒閉 20多家門市沒了


實習編輯 李羿璇
2025年5月31日 週六 下午3:45



中國電動車市場競爭白熱化，連產業龍頭比亞迪（BYD）也難以倖免。其在山東省的最大經銷商「乾城控股」近期傳出資金鏈斷裂、全面停擺，20多家4S店接連關門，波及超過千名消費者，引發維權潮。

比亞迪經銷商驚傳倒閉。（圖／取自官網）
據中國官媒《濟南時報》報導，乾城控股於4月中旬爆出財務危機，大量車主反映在預繳第二年及第三年車險後未獲退款，赴門市查詢時卻發現店面早已人去樓空。更有部分已付款車輛因合格證遭挪作融資抵押，導致無法辦理掛牌上路手續。
受波及門市遍布濟南、濰坊等四地，至少有20家店面關閉。報導指出，乾城控股曾是當地具規模的車商，年營業額高達30億元人民幣（約新台幣125億元），員工數超過1200人。

受波及門市遍布濟南、濰坊等四地，至少有20家店面關閉。（示意圖／翻攝自pixabay）
乾城在4月17日發出公開信，直指比亞迪近期調整經銷政策，加重企業現金流壓力，疊加山東地區多家汽車經銷商相繼爆雷，銀行信貸收緊，使得融資渠道全面受阻，最終導致經營危機。
對此，比亞迪於5月28日透過中國媒體《封面新聞》回應，強調乾城問題根本在於其盲目擴張與高槓桿經營策略，否認政策變動為導火線。比亞迪並表示，公司對經銷商的政策一貫穩定，目前亦正向乾城提供必要支援。

中國作為全球最大汽車市場，正面臨日益激烈的競爭壓力。（示意圖／翻攝自pixabay）
《路透社》分析指出，中國作為全球最大汽車市場，正面臨日益激烈的競爭壓力，從供應鏈、車廠到經銷體系皆受波及。在行業加速轉向直營模式、消費支出放緩的趨勢下，傳統汽車經銷商的經營環境更加嚴峻。比亞迪雖設有部分自營門市，仍高度依賴經銷商體系進行銷售。目前遭受損失的車主已開始自發組織維權團體，期望透過法律與行政手段追回損失，並呼籲當局及比亞迪介入協助，保障消費者權益。