美國汽車巨擘通用汽車產製的BrightDrop電動貨車滯銷，庫存激增導致生產停滯及人力削減

由於市場需求低於預期，通用汽車暫時停止在加拿大安大略省的CAMI組裝廠產製BrightDrop電動貨車。該工廠本年第一、 二季大部分時間處於閒置狀態，規劃自4月14日起臨時裁員並暫停生產3週，5月恢復2週有限生產，爾後將再關閉20週至2025年10月。組裝廠計劃在復工後採用單班制運營，將導致約450名勞工面臨無限期失業。

通用汽車於2024年8月將旗下BrightDrop Zevo 600及400車型併入雪佛蘭品牌以提升業績，惟未滿周年即面臨銷售放緩和庫存壓力驟揚。2025年迄今BrightDrop貨車銷售量僅為274輛，相較2024年第一季的256輛僅成長7%。

通用汽車曾嘗試與福特和Rivian等競爭對手爭奪電動貨車市場佔有率未果，據汽車新聞數據與研究中心統計，2024年CAMI組裝廠生產的3,500輛BrightDrop電動貨車，僅售出其中的1,529輛。同期，福特E-Transit貨車銷量為12,610輛，Rivian的EDV則售出13,243 輛。低落的銷售結果可歸咎於該車的高昂價格，BrightDrop的售價約為74,000美元，對應福特E-Transit的51,600美元，高出了約20,000多美元。

AutoForecast Solutions全球汽車銷售預測副總裁Sam Fiorani指出，基礎充電設施的缺乏及整體經濟因素應為該公司更難以在美國市場站穩腳步的因素。作為加拿大第一間全尺寸電動車製造廠，CAMI組裝廠過去亦曾接受來自美加兩國政府的大量注資，然由於電動車相關政策的改變，美加邊境兩側都出現了大量滯銷存貨。

儘管面臨投資和訂單的不確定性，通用汽車仍重申對 BrightDrop車系和CAMI組裝廠的重視及承諾，強調裁員及產能調整是為回應市場需求和庫存平衡。該公司計劃利用停工時間改造工廠，為2026年新車型做準備，未來BrightDrop整車和電動車電池組裝的生產仍將由CAMI負責。(資料來源：經濟部國際貿易署)