鉅亨網新聞中心  2025-04-22 21:00

杜拜蟬聯國際最繁忙 上海浦東更依賴國內航線(圖:shutterstock)

國際機場協會（ACI）近期公布了 2024 年全球機場排名，報告顯示，隨著全球航空旅行需求超越疫情前水準，各主要機場的客運量呈現顯著增長。其中，杜拜國際機場憑藉其 9230 萬人次的旅客吞吐量，再度蟬聯全球最繁忙國際機場的桂冠。

緊隨其後的是倫敦希思羅機場、首爾仁川機場、新加坡樟宜機場和阿姆斯特丹史基浦機場。然而，在前十強的國際機場排名中，中國僅有香港國際機場躋身第九名。



令人關注的是，作為世界第二大經濟體中最發達的城市之一，上海的機場卻未能進入全球國際機場排名前十。儘管如此，上海浦東機場在 2024 年擊敗廣州白雲機場，首次榮獲中國大陸年度最繁忙機場的稱號，其旅客吞吐量達到 7679 萬人次，年增長率高達 41%。

然而，作為世界第二大經濟體中最發達的城市之一，上海的機場卻未能進入全球最繁忙國際機場的前十名，這引發了不少討論。雖然如此，上海浦東機場在 2024 年擊敗了廣州白雲機場，首次成為中國年度最繁忙的機場，其旅客吞吐量達到 7679 萬人次，年增率高達 41%。廣州白雲機場的旅客吞吐量為 7637 萬人次，年增率為 21%。

儘管浦東機場在總旅客吞吐量上表現亮眼，但其國際航線的旅客吞吐量僅為 2716 萬人次，僅占總客流量的 35%。這意味著浦東機場的客流量主要依賴於國內航線。

杜拜國際機場之所以能成為全球最繁忙的國際機場，很大程度上歸功於其優越的地理位置。杜拜地處歐亞非三大洲的交通要衝，是重要的中轉樞紐，吸引了眾多航空公司將其作為航線網絡的關鍵節點，實現跨洲旅客的中轉，從而極大地增加了客流量和航班起降架次。

相比之下，上海雖然是中國的經濟中心和國際化大都市，但在全球航線網絡佈局中，其地理位置優勢不如杜拜那般獨特。上海主要服務於東亞地區以及連接歐美等主要經濟區域，航線的輻射範圍和中轉功能相對有限，難以吸引全球範圍內大量的中轉旅客。

此外，中國的航空市場受到較為嚴格的監管，航線審批、航班時刻分配等方面也相對更謹慎，這在一定程度上限制了上海浦東機場快速拓展航線網絡和提升客流量的速度。

若將機場的國內航線計算在內，上海浦東機場勉強躋身全球機場排名前十，但與排名第一的美國亞特蘭大機場（哈茨菲爾德 - 傑克遜亞特蘭大國際機場）仍有不小的差距，後者旅客吞吐量高達 1.081 億人次。亞特蘭大作為美國重要的經濟、文化和交通樞紐，擁有龐大的國內市場需求和眾多的商務出行需求。2024全球機場排名揭曉：杜拜蟬聯國際最繁忙 上海浦東更依賴國內航線