鉅亨網記者王莞甯 台北  2025-04-18 16:47

近期並未出現關稅豁免期的搶艙潮。(圖：陽明提供)

上海航交所今 (18) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，終結連 2 周反彈，較上周下滑 24.1 點至 1370.58 點，跌幅 1.73%，貨攬業者指出，並未出現關稅豁免期的搶艙潮，甚至展現更濃厚的觀望氣氛，目前市況來看，被取消的亞洲至北美運力約 20%。

本周歐洲線運價下跌 40 美元，每 TEU(標準 20 呎貨櫃) 來到 1316 美元，跌幅 2.95%。



地中海線運價則是小反彈，每 TEU 來到 2161 美元，上漲 17 美元，漲幅 0.79%。

遠東到美東每 FEU(標準 40 呎貨櫃) 報價較上周反彈 25 美元至 3251 美元，漲幅 0.77%。

美西線每 FEU 報價下滑 99 美元，來到 2103 美元，跌幅約 4.5%。

貨攬業者分析，美國總統川普給出對等關稅豁免期 90 天後，原本預期會看到搶艙、爆艙、漲價等狀況，「實際上是沒有」，多數進口商、品牌商早已完成備貨，並觀望新政策、不急著下單，再加上長期海運市場供給過剩壓力仍在，對運價有壓。

而近期運價穩定未大幅下探的因素是，船公司處在北美線簽約季節，不傾向殺價搶貨，轉向採「控艙保價」策略 (Blank Sailing) 來控制運力，預計短期運價走勢更明朗的時間點會落在 4 月底到 5 月初簽完長約後。

貨攬業者認為，若關稅問題解決，才可能會有新一波報復性出貨潮。

海運諮詢機構 Drewry 在 4 月初的報告中表示，高額關稅措施下，美國貿易商對繼續從亞洲進口商品猶豫不決，導致船運量減少和更多船次被取消，3-4 月亞洲 - 北美、跨大西洋、亞洲 - 歐洲航線上取消的船次共 198 個，遠高於 2024 年同期的 135 個，甚至預測未來 5 周內，亞洲至北美航線將有 53% 的運力恐遭取消。

貨攬業者則說明，就目前市況來看，被取消的亞洲至北美運力大約 20%。