鉅亨網新聞中心  2025-04-01 19:20

中國政府強勢介入 要求汽車產業整治「內捲」亂象(圖:shutterstock)

在 2025 年電動汽車百人會論壇上，中國工信部、發改委、國資委等部門相繼發聲，直指當前汽車行業「內捲」嚴重，呈現出增收不增利、產業結構不合理、產能過剩等問題。國家明確將「綜合整治『內捲式』競爭」列入議程，標誌著汽車產業正進入一輪系統性、組織化的深度調整期。

所謂「內捲」，在中國汽車產業主要體現為無序的價格戰、產品高度同質化以及嚴重的營銷內耗。數據顯示，2024 年全國汽車行業利潤同比大幅下滑 8%，利潤率僅為 4.3%，遠低於全國工業企業的平均水平。此外，超過八成的汽車經銷商面臨價格倒掛，其中六成倒掛幅度超過 15%。

中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長董揚將當前的「內捲」行為概括為「六捲」：捲成本、捲技術、捲資金、捲用戶、捲關係、捲輿論。

他指出，這不僅僅是低價銷售的問題，更是一些企業為鞏固市場優勢而過度利用競爭機制，對整個行業造成了實質性傷害，長遠來看將嚴重削弱中國汽車產業的技術後勁。

工信部原部長苗圩批評部分車企只顧「搞死對手、搶佔份額」，忽略品牌建設和技術積累，是一種非常短視的行為。奇瑞董事長尹同躍也認為，價格戰的本質是技術投入不足，長期以往將衝擊整個供應鏈，甚至引發系統性危機。此外，市場競爭的白熱化還體現在「技術跟風」潮上，不少企業缺乏核心技術卻盲目跟進熱門概念，造成重複建設和資源浪費。

面對嚴峻的「內捲」問題，中國政府已釋放出強烈的政策信號。工信部副部長辛國斌強調，將綜合整治「內捲式」競爭，推動汽車企業從規模擴張向效益提升轉型，從產品銷售向全生命週期服務能力躍升。

發改委副主任鄭備表示，將健全退出機制，引導資源向高效企業集中，並從規範競爭秩序、促進技術創新、深化開放合作等方面系統施策。

國資委副主任苟坪則要求中央汽車企業帶頭摒棄低水平競爭，轉向技術、品質和服務的比拼，加大核心技術和零部件研發投入，積極拓展國際市場。

相關執法措施也將同步展開。工信部將與有關部門開展網絡反不正當競爭執法專項行動，推進企業退出機制改革，加快機動車生產准入條例立法等，從制度上根治市場失序現象。