陽明海運昨舉行法說會表示，第二季貨量比第一季多，而美國線長約價格也較去年好，整體市場發展較第一季時樂觀。（資料照，陽明海運提供）
紅海危機持續 目前無復航計畫
〔記者王憶紅／台北報導〕貨櫃航商陽明（2609）昨日舉行法說會，陽明指出，就目前觀察，第二季貨量比第一季多，而美國線長約價格也較去年好，整體市場發展較第一季時樂觀，不過，由於川普關稅政策對全球貿易量的影響仍需觀察，加上紅海危機持續、新舊聯盟導致港口塞港等不確定性因素，下半年市況仍需持續觀察。
針對美國對中國製、中國籍船舶課徵港口費一事，陽明表示，美國已召開二場公聽會，預計需花一個月時間去評估法案內容，由於實行時間、階段、範圍皆不清楚，仍需再觀察，而陽明自有船中，並無中國建造船隻。陽明截至第一季底，自有船有61艘、租入船38艘，共99艘船。
整體市場發展 較Q1時樂觀
陽明指出，目前很難預測川普關稅政策影響程度如何，應待4月2日後才會較為明確，預期客戶可能會分散出貨地區，貨量的影響要看實質關稅政策。
陽明表示，目前美國線長約正在簽約中，較2024年運費提高，至於短約受到不確定性因素影響，呈波動狀態。至於長約漲幅有多少比例是因成本推高？陽明指出，因碼頭成本、環保等因素，今年成本的確比較高。
陽明指出，今年貨櫃航運供需差距逐漸縮小，不過紅海危機持續，陽明所屬聯盟以安全為最高考量，在未全面保障安全前，目前沒有計畫復航紅海，如果復航，艙位供給將增加，但預估未來各聯盟的復航狀況不一定一致，復航紅海對運價長期而言為負面影響，但不會立即衝擊。
陽明指出，目前各地多有塞港，例如上海、新加坡等地塞港2~3天，加拿大、歐洲約一週，主要是新舊聯盟替換影響。