2025-03-27 16:56:10 記者 鄭盈芷 報導
LED車燈模組廠聯嘉(6288)今(27)日舉行法說會，聯嘉總經理黃昉鈺表示，北美市場佔聯嘉銷售逾8成，北美四大車廠也都是長期合作客戶；針對川普關稅政策，她認為最終關稅會分類別，而不會是齊頭式課稅，還是會有保護本土車廠的作法，相對聯嘉以銷售北美車廠為主，應該不會有影響，另外聯嘉密西根廠目前正在提高自動化，希望能接到客戶更大訂單，至於墨西哥廠則預計明(2026)年Q3量產，墨西哥廠產能規模會是所有廠中最大的。

聯嘉表示，之所以設立墨西哥廠，係因附近就有六個全世界前幾名的車燈廠，而墨西哥廠一期會有18條產線，屆時可配合客戶出貨到世界各地；墨西哥成本相對低，且運輸到全球各地也方便。至於是否要從墨西哥回銷美國，則還要看川普政策的動態。

聯嘉墨西哥一期廠預計2026年Q3量產、2027年量會上來，而一期廠預計5~6年滿載。

另外，聯嘉美國密西根廠Q1已接近損平，主要係因公司將路燈等產品由加州合併到密西根，在美國加徵關稅態勢下，也有客戶詢問密西根廠，目前公司也正在進行自動化調整。

聯嘉2025年在美國新車市佔率可望持續提升，預計每6.5台就有1台用到聯嘉產品，而2024年則是每7.8台就有1台用到聯嘉產品。

聯嘉表示，聯嘉在燃油車市佔率更高，美國前5款熱銷皮卡有3款由聯嘉供應，隨著美國燃油車需求回升，預期對聯嘉有幫助，而美國電動車大廠也是聯嘉客戶，不管是燃油車或電動車，只要量有增加都是正向的。

聯嘉近年積極延伸在LED技術應用，拓展次世代顯示屏新事業，為了推廣大型LED螢幕應用，聯嘉預計Q2在台北開設第一家沉浸式虚擬實境餐廳，展現大型LED利基應用，餐廳目前還在調整，本次法說會也特地選在餐廳所在地舉行。

由於看好汽車自駕趨勢，聯嘉董事長黃國欣表示，聯嘉規劃作為系統整合廠角色，冀打造AI自駕大眾運輸系統，將AI與監控系統由車輛移到智慧路燈，減少車輛因運算而導致耗電，黃國欣表示，公司已申請相關專利，也期望能與政府單位合作，而聯嘉在北美也有20多年行銷號誌燈及路燈的經驗，在37州有號誌燈／路燈的經銷代理通路，未來規劃參與推動北美Al智慧網，包括邊緣Al算力中心(基地台)及AI智慧燈桿等應用。

聯嘉累計前2月合併營收為9.48億元，年增13.03%。

聯嘉2024年合併營收為55.42億元，年增28.12%；2024年EPS為0.42元，較2023年的0.05元增加。

聯嘉隨著車燈新專案陸續量產，近年營收持續成長，獲利則受美國廠成本與近年新業務投入等影響。

(圖片來源:記者攝)