2024/12/08 05:30  
客貨運市場需求居高不下，航空公司紛紛宣布新購機計劃。 （資料照）
記者王憶紅／專題報導
解封後的客貨運市場需求居高不下，航空公司為擴大運能、汰舊換新，之前已陸續宣布新購機計劃。航空業者表示，新機具環保效益，較舊機型最少省油20%，有助於朝著2050淨零碳排目標前進，且可彈性派飛、健全整體營運航網，強化市場競爭力，再加上旅客都喜歡搭乘新機，尤其是長程線，有助於載客率拉升，新機的雙贏效益，將顯現在營收、獲利上。
華航明年24架新機到
華航（2610）目前擁有客機65架及貨機17架，並持續擴充機隊運能。其中，新世代窄體客機空巴A321neo，今年底機隊達14架，全機隊25架將在2026年交付完畢，而2025年將陸續迎接全新波音787機隊，包含18架787-9及6架787-10，整體共24架，未來將擔綱區域及中長程主力機隊。華航貨機部分，共引進10架具節油高效能的波音777F貨機，已交付9架，第10架預計於2025年交機，為貨運運能再添動力。
長榮航運能將增加1成
長榮航空（2618）目前共有75架客機及9架貨機，而波音787客機機隊尚有14架新機待交付，預計在2029年前交付完成。另已向空中巴士採購33架新世代客機。其中，18架A350-1000型廣體客機預計2027年起引進，並將逐步取代部分機齡較高之777-300ER機隊，另外，15架A32lneo型窄體客機也將自2029年起陸續引進。另外，長榮航自2025年起將陸續執行3架波音777-300ER客機改貨機，屆時777F貨機機隊將達12架，貨運運能將增加約10%。
星宇航空（2646）目前機隊24架，而今年底前在2架新機陸續引進下，屆時將達26架。而明、後年再分別引進7、14架下，2026年底將有47架，2027年另有5架貨機首度交機，以及引進1架客機，屆時，機隊將達53架。星宇航空董事長張國煒說，2027年後會持續擴充機隊，可能還會有10架的長程線飛機需求，不論是A350或是777X，都在評估中。
台灣虎航（6757）目前擁有15架客機，都是租機，明年中另有2架租賃新機報到，在汰換舊機下，仍維持15架運能。