經濟部。（資料照）
〔記者廖家寧／台北報導〕三陽董事長吳清源批評整車國產化新制，對車輛公會及政府作法不認同，將退出公會。對此，經濟部產發署指出，三陽代理韓國CUSTIN車款，高達九十％的零件是從中國進口，確實適用新制，三陽也已在今年八月提送國產化承諾資料。
產發署表示，在國產化新制上路前，已多次在車輛公會產業政策小組及理監事會（三陽為常務理事）說明，中國零件來台組裝成車已影響國內產業、造成威脅，因此應加速推動零件國產化。
產發署指出，CUSTIN車款九十％以上零件自中國進口，屬於新制管制範圍，三陽董事長在今年八月一日新制公布後多次與產發署溝通，清楚CUSTIN車款屬於新制管制的中國車款，並主動在八月提送「在地化供應鏈合作價值比率」（國產化）的承諾資料。
產發署表示，國內諸多車款的自製率已高出國產化新制的目標，國產化規範的目標合理且有依據，分階段逐年提升比率，三年內達三十五％即可。
產發署指出，為讓業者有足夠的緩衝時間，新制設定三年為期的國產化比率目標，新車款首年達到十五％、次年二十五％、第三年三十五％；至於已上市的舊車款，也就是在二○二三年前拿到合格證的車款，有加速處理機制，第一年要達到二十％、第二年三十％、第三年三十五％。
經濟部強調，中國產品低價傾銷全球，已引起各國政府重視，包括巴西進行傾銷調查，歐盟提高進口關稅來限制進入市場等，以確保市場公平競爭、產業發展及民眾的就業權。