2024.11.13 03:00

• 工商時報  楊淨淳

貨櫃族群由於紅海危機與旺季加持，第三季獲利繳出佳績。圖／美聯社
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航運股表現概況

本周為航運超級財報周，台股在12日重挫跌破月線，強勢的業績讓航運股成為資金避風港，幾乎全數航運類股表現皆強於大盤，包括四維航、新興、星宇航空、慧洋-KY、陽明、長榮等力守於平盤上，13日將公布財報的長榮、長榮航也都有抗跌表現，


兆豐投顧研究部副總黃國偉表示，貨櫃族群由於紅海危機與旺季加持，第三季獲利繳出佳績，目前市場擔心川普上任後可能增加關稅，有望激勵提前拉貨，而散裝航運主要為跟隨BDI指數近期跌深反彈走勢而上揚；航空族群則受惠於票價居高不下、獲利表現良好、股價位階不高的因素帶動表現，未來仍具表現空間。

國泰證券證期處協理蔡明翰表示，目前電子與非電子族群具有翹翹板效應，有望維持健康輪動，海運族群方面，年底多檔高股息ETF成分股汰換，高殖利股有機會入選，此外，目前市場認為川普重新執政之後將會提高關稅，可能會出現搶運潮，激勵相關概念股表現，航空族群進入感恩節、耶誕節等客運與消費旺季，基本面來說相對較佳。


野村全球航運龍頭息收ETF經理人張怡琳分析指出，根據數據統計，航運相關公司今年獲利有望繳出年增三位數的好成績，以臺灣加權航運類股指數為例，每股稅後純益（EPS）由2023年底以來，今年將年增177％；此外，當年度獲利則有望成為隔年股利配發的來源基礎，若觀察疫情至今，該指數成份股EPS呈現成長後的隔年，其股利水準皆可期，例如2021、2022年EPS皆呈現大幅成長，也帶動2022、2023年豐沛的股利水準；有鑑於2024年預估每股獲利有望較前年大幅成長，2025年股利分配值得期待。