【時報-台北電】為推動儲能市場健全發展，台電參考電動車專用時間電價方式，擬針對高壓以上用戶增訂「表後儲能」時間電價，對於有安裝在工廠廠區內的儲能設備，透過離尖峰用電管理節省電費。研議版本之一是尖峰時段每度超過10元、離峰時段約2元，尖離峰價差達4倍。　此外目前儲能設備昂貴、儲能電池無處可用的問題，將因儲能需求廣泛增加，帶來儲能系統成本降低，加快儲能系統普及化。　台電內部表示，確實在研議此議題，方向上，是擴大尖離峰價差、創造儲能市場的運用，細節仍待提報經濟部後，進一步討論，暫時沒有預估上路的時間表。　現行高壓及特高壓用戶，在負擔經常契約的基本電費外，有二段式時間電價、三段式時間電價兩種計價方案。前者尖峰時間較長，夏月尖峰時間每度5.32～5.78元，離峰時間每度2.2～2.32元；後者又分為尖峰時間固定、尖峰時間可變動兩種模式，尖峰時間僅夏月下午4點到晚上10點的6小時，以尖峰時間固定方案為例，尖峰時間每度7.49～8.05元，離峰時間每度2.08～2.18元。　另外，生產性質用電場所如直接從事農、林、漁、畜牧、礦，及從事物品製造、加工、修理業務的固定場所，將提供批次生產時間電價，最高電價每度9.86元、最低2.31元。能源署資料顯示，儲能設備每MWh建置成本約1250萬，假設使用年限10年、充放電損失20％，儲能放電成本每度7.1元。　儲能放電成本是尖離峰電價差的衡量參考，需有足夠的誘因，工廠才會願意投入儲能設備的建置。(新聞來源 : 工商時報一陳碧芬、黃有容／台北報導)