2024/09/14 05:30  
興達海基母公司中鋼前代理董事長王錫欽指出，適度鬆綁可汰弱留強，但風場未來運維就需要在地資源，「要有風電、也要有風電產業」。 （資料照，記者林菁樺攝）
〔記者林菁樺、廖家寧／台北報導〕國內水下基礎大廠世紀風電強調，國產化可逐步開放，但不宜一次鬆綁；興達海基母公司中鋼認為，適度鬆綁可汰弱留強，「台灣要有風電、也要有風電產業」；來自歐洲的風機機艙製造商西門子歌美颯坦言，國產化的確可扶植本土供應鏈，也促成西門子歌美颯在台灣建置亞洲最大的機艙廠，為在地創造綠領就業機會。
中鋼：台灣要風電 也要有風電產業
前中鋼代理董事長王錫欽日前被問及風電國產化議題時說，每個國家都有在地化要求，但要求項目或領域不同，英國較著重在金融、非製造部分；長遠來看，風場未來運維就需要在地資源，「要有風電、也要有風電產業」。
零件適度開放 可降低成本
王錫欽表示，國產化調整方向若可兼顧成本，就是務實調整；他以中鋼旗下興達海基為例，「完全沒有任何進口零組件」，是百分百在地化，但之前因能量不夠大，成本就會大幅增加，興達海基在完成沃旭、中能兩大案之後，已經燒掉兩個資本額。
王錫欽透露，興達海基下個階段要竭盡所能「降低成本」，國產化就要具有彈性，例如水下基礎有一些零件就要開放進口，本土供應鏈就能汰弱留強，也能找出適合扶植的發展項目，發揮台灣優勢。
世紀風電也認同國產化可逐步開放，但不宜一次性鬆綁；因水下基礎是大型重件產品，即使沒有國產化保護，也有關稅、運費等約二十五到三十％價差優勢，但本土廠還是要掌握技術、成本，自立自強。

互惠互利

西門子歌美颯落地設亞洲最大機艙廠

西門子歌美颯擁有無法被取代的機艙製造關鍵技術，因台灣風電國產化政策要求，落地建立全亞洲規模最大的台中機艙廠，也帶來三百個在地綠領就業機會，進而在台灣立足發展成亞洲風電產業中心，是互惠互利互補的最佳案例。