智利綠氫產業招商情形智利政府能源及綠氫產業發展政策主要由能源部主導，並透過經濟部產業發展局(CORFO)提供研發補助及對外招標，以及偕同外人投資局(InvestChile)強化對外招商，盼藉由吸引各國參與投資及開發計畫，使智利成為全球綠氫研究、開發、生產及出口中心：2020年10月中旬智利提出「綠氫外交」(Diplomacia del hidrógeno verde)倡議，盼吸引外國投資，使智利成為全球綠氫研究、開發、生產及出口中心，盼利用智利豐富的再生能源，特別是太陽能和風力，以及智利在法規、投資國民待遇、政治穩定性等優勢，提高智利在「未來燃料」的有利發展地位。智利在2021年5月通過首個綠氫燃料生產計畫，由西門子及智利安地斯礦業能源(AME)、智利國家石油公司(ENAP)、義大利國家電力(Enel)、埃克森美孚 (ExxonMobil)及保時捷(Porsche)等共同投資之HIF Haru Oni計畫，迄今綠氫投資案快速增加，據智利外人投資局(InvestChile)統計主要投資者來自美國、法國、德國、西班牙、日本、奧地利及挪威等外資企業，另據智利氫能協會(H2 Chile)資訊，2024年6月智利國內計有73項綠氫發展計畫，主要聚集在北部Antofagasta大區及南部Magallanes大區。智利73個綠氫計畫之預期生產規模皆有所不同，其中30項為先導計畫、19項將達工業規模、17項生產規模將達百萬瓩(GW)規模。此外，所有計畫中，32項將以國內銷售為導向，21項則以出口為目標。除綠氫生產計劃外，智利政府與產業界亦以公私合作方式共同開發氫能巴士，智利首輛綠氫巴士由智利公司Reborn Electric Motors 主導，該畫亦獲得企業Colbún、Anglo American以及智利經濟部產業發展局CORFO綠氫計畫資金，總投入金額約75.5萬美元。該計畫於2024年初執行，預計於2025上半年投入營運，每輛巴士載客量24人、里程450公里、最高時速為90公里，且配有20公斤儲氫槽，能夠在城市、工業及鄉村等環境中運作。(資料來源：經濟部國際貿易署)