2024-09-11 12:28:59 記者 劉莞青 報導
波音今年因為飛安等相關品質管控工作，交機進度遞延，擴產也受到主管機關限制，空巴雖無飛安問題困擾，但是因為航太供應鏈疫情過後復甦速度緩慢，部分供應商退出市場或是人力不足，持續造成零組件交付速度不如預期或是品質未能通過，空巴8月交機47架，較去年同期52架呈現減少，也是今年1月以來交機數量的新低，先前空巴已經修正交機目標，但受缺料困擾，業界對於空巴新交機目標770架也恐難以達標，國內航太業者成長幅度也恐受限。

受到波音干擾的航太供應鏈以駐龍(4572)最為顯著，駐龍8月營收來到7,756萬元、年減約7%，前8月營收5.95億元、年增8%，以原先波音需求來看，駐龍今年成長幅度應有更好的成績。

而另外受到供應鏈缺料所苦的航太廠則是漢翔(2634)，由於高教機零組件也仰賴全球航太供應鏈供應，在缺料干擾下，漢翔高教機交機進度不如預期，8月營收31.79億元、年減6%，前8月合併營收254.64億元，年減約3%。長榮航太(2645)、寶一(8222)、晟田(4541)則因其他業務以及發動機大廠拉貨動能較好、仍保持不錯成長動能。

(圖片來源:華航官網)