2024-08-30 08:14:58 記者 新聞中心 報導
萬海航運(2615)昨(29)日舉行法說會，總經理謝福隆表示，紅海危機短期難有改變，歐、美部分港口仍有塞港問題，加上歐美罷工等不確定因素影響船舶調度和艙位供應穩定性，運價依然維持在相當高檔。下半年亞洲區間的傳統旺季來臨，長程線有大陸十一長假、歐美聖誕節和新年假期出貨的高峰，對後市保持樂觀看法，但會審慎應對，並預期2025年營運展望也會維持審慎樂觀。

對於近期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)出現回檔，謝福隆分析，今年以來SCFI漲幅較去年同期大漲，今年7月平均指數約3,600點，相較去年7、8月呈現倍數增幅，雖然近期指數、運價略為下滑，仍是處在相對的高點，且大陸十一長假期需求即將出籠，預期會出現一波出貨潮。

展望後市，謝福隆表示，紅海危機化解了船舶供過於求的問題，今年是交船高峰期，但明年新船交船數量會開始降低；今年整體市場預計增加479艘新船、304萬TEU，運力新增10%，為近五年交船高峰；而明年市場將交船217艘船、205萬TEU，都將較今年驟減。貨量方面，美國通膨的壓力已緩解，美國降息正在醞釀中，全球經濟貿易量將持續增溫，市場貨量也會跟著增加。不過，明年市場供需變化還有很多變數需考量，包含中東地緣政治、碼頭塞港、不定時罷工等，萬海會持續關注各航線變化做調度。