先聲明1516並不能融券,而且年底之前也不能放空.會發文,只是不希望有人為了這檔掛掉,以下為相關研究兩則:
一種名為MOF－74的材料，可儲存氫的密度甚至超過了固態氫，這是美國技術與標準研究所近日宣布的。 該研究結果發表於近期美國化學學會《朗繆爾》雜誌上。
未來氫能源汽車的燃料箱，必須能在常規條件下大量儲存氫。 金屬有機物結構（MOF）不需高溫也可以釋放氫，因此成為重點研究對象。 加州大學洛杉磯分校開發的MOF－74，是一種由碳原子和鋅離子構成的多孔晶體粉末。1克MOF－74的表面積相當於2個籃球場那麼大。 實驗發現，在－196℃條件下，MOF－74吸收的氫氣密度超過了所有已知的非壓縮結構，甚至比凍成固體的氫密度還要大。
儘管－196℃尚未達到實用標準，但這是首次在不加壓的情況下提高了儲氫溫度和儲氫密度，為製造經濟可行的氫燃料箱提供了重要參考。(來源：科技日報)
作者：人民網來源：中國科技信息網點擊數：354更新時間：2008-4-9
《人民網》2008年4月7日訊一種材料在自然情況下存儲的氫會比固態氫還密實嗎？ 美國科學家的一項最新研究證實了這種儲氫材料確實存在，它具有很大的實際應用潛力。 相關論文發表在美國化學學會出版的《朗繆爾》雜誌上。
將氫能利用在汽車上要解決的最關鍵問題就是設計燃料箱，更直白一點，就是氫能的存儲。 解決這一問題主要有兩種手段——高壓存儲氣態氫或者低溫存儲液態氫。 不過，這兩種方法目前都不是十分理想。
在最新的研究中，美國國家標準化與技術研究所（NIST）、馬里蘭大學以及加州理工學院的科學家一道，研究了金屬―有機配位子結構材料（MOFs）。 與其他一些材料需要110至500攝氏度的高溫才能釋放出氫相比，MOFs屬於少數幾類能在較低限制條件下結合和釋放氫的材料。
研究人員特別關注了MOF-74——由加州大學洛杉磯分校開發出的一種多孔晶體粉末。MOF-74的微觀結構很像由碳原子和內壁的鋅離子等緊密結合成的“麥稈”。1克的MOF-74表面積相當於兩個籃球場。
利用中子散射和氣體吸附技術，研究人員確定出在77K（-196攝氏度，液氮溫度）時，MOF-74可以比迄今為止任何不加壓結構材料吸附更多的氫（表面組裝密度更大），而這些氫分子比冰凍成塊的氫更加緊密。
NIST中子研究中心（NCNR）的Craig Brown表示，儘管他的小組尚未精確理解這種氫結合方式的奧秘，但他們認為鋅中心應該有一些奇妙的特性。Brown說：“這絕對是首次在無需加壓的條件下實現這一結果的。”
儘管讓MOF-74達到液氮溫度也不容易，但這總比固氫溫度的4K（-269攝氏度）以下要好實現得多。 最新研究的一個目的，也是要在更經濟的溫度下實現更實用化的能量密度，如果其他一些影響因素能夠得到解決，無疑將為氫能的廣泛應用開闢光明的前景。 此外，對金屬和氫相互作用物理學機制的全面理解，也將有助於科學家開發出新方法，來消除燃料經濟中十分昂貴的製冷和隔絕處理。
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由上述可知,MOF-74無輪在儲存成本,與吸收密度都較固態氫為優良.而MOF-74尚"不足以到達商用標準"川飛這家作腳踏車的工廠,說要花千萬,讓固態氫商業化,你認為合理嗎?而氫的來源也是個問號,之前有個叫做123行銷通路的,也是在賣氫,他說是自空氣中吸取氫,更是不可能.因為空氣中氫的含量很少,要達到他所說的氫氣密度,必須要通過多少的空氣?那壓縮這些空氣的成本呢?我知道,市場上就有兩個老師在叫這檔股票,而它的線型也確實強勢,所以已經有的人,一旦暴大量,建議不要考慮,就市價出吧!還想買的人就祝福你嚕!!!