【時報-台北電】三因素撐高散裝運價，帶動慧洋-KY（2637）5月合併營收18.96億元，月增4.71％、年增15.05％，自結營業利益7.17億元、年增49.96％，稅前盈餘5.29億元、年增44.98％，營益率38％、寫今年新高，每股稅前盈餘0.71元。　慧洋累計前五月合併營收83.92億元、年增23.62％，營業利益28.26億元、年增128.16％，稅前盈餘25.98億元、年增402.72％，每股稅前盈餘3.48元。　慧洋指出，目前散裝市場運價維持高檔，有三個主要原因，一是疫情期間造船廠訂單集中在貨櫃等大型船舶，致使近年散裝新造船交船量偏低。據統計，2021、2022年訂單量占比3.3％、4.17％，低於2019年的4.92％。　其次，全球區域衝突迫使船舶繞道增加週轉天數；三是環保法規上路，老舊船舶將面臨降速或淘汰等問題，造成市場需求與新運力無法順利銜接，推升散裝運價及指數走揚。　BDI指數今年5月平均約1899點（截至30日），較去年5月平均1416點，上漲約34％，而6月4日收1813點。　慧洋表示，目前旗下船隊大多簽訂指數連結型合約，並適時以期貨價鎖定固定租金，降低市場波動風險，5月中小型船舶運價指數雖較上月微幅回檔，但公司營益率仍達38％，寫今年新高。　慧洋5月處分一艘老舊船舶，目前船隊總有135艘船，平均船齡八年，下一波交船期預計落在2026年交付九艘。　慧洋雖然明年沒有新船交船，但已洽購同業訂造的兩艘超輕便、巴拿馬型散裝船訂單，順利的話，明年也將增添新船。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)