【時報-台北電】紅海危機推升運價，最新出爐的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)再度勁揚，周漲幅逾9%，帶動長榮(2603)開高領漲，被「關禁閉」的陽明(2609)、萬海(2615)亦開高，維持高檔整理。 同時，隨著BDI指數反彈1.5%，散裝族群新興(2605)、裕民(2606)也初步止跌。 17日公布的SCFI較前一周強彈214.97點至2520.76點，是2022年9月中旬以來首見突破2500點關卡，漲幅9.3%；四大長程航線全面大漲，遠東到美西線彈升14.39%。 此外，散裝航的運價止跌，上周五波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲27點，收1844點，漲幅1.5%；海岬型運費指數(BCI)上漲117點，收2675點，漲幅4.6%。 陽明因17日起加入關禁閉行列，漲幅受抑。目前仍以未被關的長榮上攻維持多方人氣，加上航空雙雄人氣續旺，以及散裝族群止跌，航運股人氣續旺，是強勢股之一。 上周公布，遠東到歐洲、美國航線運價5月連漲兩回，15日再度漲價成功，每40呎櫃上漲約1000美元。第一季以來因紅海危機推升第一季淡季不淡，且SCFI續揚，可望帶動貨櫃航商第二季獲利續增。 第一季貨櫃三雄全數獲利且優於預期，股價跟著運價及業績飆，多檔航運股遭「關禁閉」，被列為處置股，繼萬海(2615)16日起被關禁閉後，陽明17日也加入關緊閉行列，分盤交易到5月底，每5分鐘才能撮合一次。　另外，航空雙雄華航(2610)、長榮航(2618)今早股價漲多小壓回，長榮航總座樂觀看載客率，股價維持高檔震盪；後續觀察520行情是否發酵。（編輯：沈培華）