2024/05/18 05:30  
最新一期SCFI上漲214.97點至2520.76點，漲幅9.3%，再次站回2500點關卡。 （長榮提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕運價站上2500點！最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）上漲214.97點至2520.76點，漲幅9.3%，為2022年9月中旬以來，再次站回2500點關卡，其中四大航線運價持續走高。
短期不易走跌 貨櫃三雄Q2可期
市場人士指出，目前觀察，貨量有增加，除是客戶正常回補庫存外，也考量地緣政治，擔心船舶調度不及、影響貨物到達時間，因此不少客戶提前備貨，增加安全庫存量，進而推動運價走高。
市場人士表示，遠東到歐洲線、北美線繼5月15日起每40呎櫃調漲綜合費率附加費（GRI） 1000美元，6月也會徵收旺季附加費，更不排除再調漲GRI，在運價短期下跌不易下，貨櫃三雄第二季營運可期。
根據最新一期的SCFI顯示，遠東到歐洲線運價每TEU（20呎櫃）上漲181美元，達3050美元，漲幅6.31%，遠東到地中海線每TEU為3957美元，上漲42美元，漲幅1.07%。遠東到美東每FEU（40呎櫃）上漲464美元到6026美元，漲幅8.34%，遠東到美西線每FEU為5025美元，上漲632美元，漲幅14.39%。
客貨雙成長 長榮航看好Q3
除貨櫃海運貨量增加，長榮航（2618）總經理孫嘉明昨也指出，在電商、AI伺服器等出貨暢旺、以及電商客戶積極包機下，預期今年航空貨量會超越疫情期間。在疫情期間，各國搶運醫療用品，航空貨運運價曾創下往美西每公斤420元、美東每公斤500元的天價。目前則約200-300元。
長榮航昨日舉行法說會，孫嘉明看好今年客、貨運雙成長，孫嘉明指出，今年長榮航空航班數量已陸續恢復到疫情前，第三季航班數量就與去年第三季相當，不過，在客運需求維持高檔下，旅客數量應該還是會成長，對於第三季客、貨運表現都持正面看待。
孫嘉明指出，去年長榮航的中轉客占比30%，營收比重也達30%，其中，東南亞轉北美的占比超過60%，而桃園機場去年中轉旅客中，超過60%也都是長榮航承載。