伊朗與以色列衝突爆發，荷姆茲海峽是否被關閉、影響油價，成為市場關注焦點。（路透）
吳孟峰／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕以色列回擊伊朗，油價走勢成為關注焦點。盛寶銀行大宗商品策略主管Ole Hansen表示，由於OPEC有數百萬桶原油的閒置產能，除非由伊朗掐緊的世界航道荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）被關閉，中東各國出口的千萬桶石油將受阻，在這最壞情況發生時，油價將有機會飆上3位數、上漲至130美元。
分析師認為，OPEC產油國不會願意看到3位數油價，且破百的油價還將引發美國出現需求破壞和通膨飆升，推遲聯準會降息。因此，預計荷姆茲海峽被關閉的機會不大。
《彭博》指出，西方國家曾在2011年對伊朗實施制裁時，當時伊朗曾威脅關閉荷姆茲海峽，但最終放棄了。石油交易商認為，伊朗完全關閉該海峽，同時也將阻止自己的石油出口，影響收益。
荷姆茲海峽是波斯灣入海口的一條狹窄水道，距離全球緊張局勢的中心幾乎不遠。這是一條處理全球近30%石油貿易的主要航線，現在市場正密切關注這條航線是否有中斷的跡象。
根據彭博彙編數據顯示，2024年第1季每天都有油輪穿梭在荷姆茲海峽上，從沙烏地阿拉伯、伊拉克、科威特、阿拉伯聯合大公國和伊朗運等國出口，運輸近1550萬桶原油。
與此同時，荷姆茲海峽對於液化天然氣（LNG）也至關重要，世界上約有5分之1以上的供應，主要來自卡達出口。因此，伊朗和以色列之間的衝突升級，遠比先前紅海航線影響更為嚴重。
報導指出，以中東國家來說，若是荷姆茲海峽關閉，受影響最大的將是科威特、卡達和巴林，這3個國家別無其他選擇，只能透過水路運輸石油。
沙烏地阿拉伯是透過荷姆茲海峽出口最多的石油國，但因有一條橫跨該國約746英里長的管道，可將石油流量轉移到紅海的一個碼頭進行出口。至於阿拉伯聯合大公國的部分原油可繞過該海峽，透過管道將每天約150萬桶石油，從油田輸送到阿曼灣的港口。
至於伊拉克的部分石油，可從土耳其港口經由海上運輸，但有85%仍得透過該海峽運輸。