西門町強復甦3》西鐵新插旗 「這裡比原宿更有朝氣」 日本城市型旅館來台力拚兩年回收
2024/03/13 17:00
文｜
孫蓉萍

▲索拉利亞西鐵飯店台北西門總經理折口龍馬指出，飯店在設計時融入許多日本的元素。（圖／潘重安攝，以下同）位於台北市中華路1段、漢口街2段的交叉口，由國泰建築經理公司實施都更改建的台北中華大樓，28層高的建物已成為西門町新地標。來自日本的索拉利亞西鐵飯店台北西門進駐在此，相較於西門町許多小規模的旅店，這家飯店共有298間客房。

在台灣，西鐵知名度不如JR等鐵路公司高，該公司成立於1908年，當時名稱為九州電氣軌道；1942年，九州鐵道等4家公司合併為西日本鐵道。西鐵除了市內一般公車路線外，也有行駛於九州各縣之間的高速巴士，客運業務在日本的規模數一數二。
除了運輸外，旗下還有不動產、物流、休閒和服務等事業，在2023年3月底為止的2022會計年度，營業額4946億日圓，淨利184億日圓；營收占比最高的是物流業（45%），包含飯店的休閒和服務業則占6%。


西鐵的飯店分為4大品牌。索拉利亞西鐵飯店屬於城市型旅館，概念是讓旅客置身大城市中，強調交通方便的生活機能，目前在日本國內有5家，在海外有4家，分布在韓國、泰國和台灣。
跨足飯店半世紀　相中西門町年輕活力
至於另外3個品牌，第1是位於福岡的西鐵大飯店，到今年已有55年悠久歷史，主攻頂級市場；第2是商務旅館西鐵Inn，在日本有9家；第3是西鐵飯店Croom，有不同的設計主題，日本國內有3家。
▲索拉利亞西鐵飯店台北西門位於高28層的建築物內，已成為西門町的重要地標。
索拉利亞西鐵飯店繼韓國和泰國之後，決定進軍台灣，索拉利亞西鐵飯店台北西門總經理折口龍馬指出，「主要是因為台灣和日本關係友好，而且就像台積電在熊本造成熱潮，日台之間的商業交流也愈來愈頻繁。」至於選擇西門町的原因則是「這裡很像日本的原宿，是年輕人聚集的地方；而且西門町比原宿更有朝氣，還有許多街頭藝人的表演，讓人感覺活力充沛。」

他回憶，大約2016年開始接觸這項開發計畫，也實際來台灣看過，於是決定在台灣投資。但之後遇到疫情，就在日方沒人能來的情況下，房子默默地蓋好了。儘管有些從中國運來的家具延後交貨，其他工程都很順利地如期完成，未受疫情影響。直到2022年7月，折口才終於飛來台灣，第一次親眼看到這棟大樓，同時也展開招募人才等準備工作。
日圓走貶日客不來　調整對策因應
索拉利亞西鐵飯店台北西門的總投資額約7億日圓，去年8月開業時，住房率約5成，但隨著出現在住房網站上的頻率提高，入住率也快速提升，到9、10月，就提高到7~8成，上升速度比其他國家快。
因為當初設想飯店的住宿客，會以日本人為主，規畫時即融入日本人喜歡的元素，在多處展現日本工藝。又如日本人喜歡泡澡，因此這間飯店有7成的房間都附有浴缸；還有比起大床房，日本人較偏好雙床房，因此飯店特別準備了14種房型，包括舒適雙床房、經典3床房、標準大床房等，其中雙床房就占了7成左右。

只是時勢多變，近來日圓貶值，影響日本人出國旅遊的意願。因此最近來投宿的旅客中，以韓國人最多，其次是來自香港和新加坡，接下來才是日本；但多數國際遊客，都傾向選擇大床房。
此外，為服務日本觀光客，目前櫃台人員會日文的人約占一半，但現在主要客源講英語的比率，比日語高出許多。於是飯店因應房型比率的現況，正在思考對策；員工也正積極加強自己較弱的語言，回應旅客的需求。

這間飯店最大的特色，是建築物高120公尺，高樓的遠眺景觀非常美。雖然飯店也對高樓景致引以為傲，卻有旅客留言說：「美景被遮住了！」事實上，由於飯店鄰近總統府的台北市博愛警備管制區，配合國家安全法規，有俯瞰總統府的限制。面對這樣的特殊條件，客房部經理李欣育指出，飯店在設計時採取的對策，是在部分房間對外窗設置「視覺控制膜」，這樣就能為房客保留最重要的採光。

國際旅客青睞　可望達成損平目標
索拉利亞西鐵飯店台北西門平均每晚單價是4000~4400元左右；根據飯店統計，旅客平均會連住3晚。折口指出，公司的目標是希望2024年內能回收投資額，目前進行得很順利，可望如期達到損益兩平的目標。
關於西鐵在台灣展店的計畫，折口說：「有人介紹不錯的土地或建案，我們都會去了解，不過目前並沒有具體的決定。」他進一步補充：「因為我們是西日本鐵道的集團企業，因此﹃距離車站近﹄，是我們所有飯店的必要條件。」

入境隨俗，折口也不時到台灣其他飯店觀摩，接受新的刺激。例如台灣很多旅館都會在房間裡放飲用水、水果和點心，他也會把台灣的作法帶回飯店內部討論，希望讓服務更到位、也更接地氣。