2023-12-29 06:30:10 記者 蔡承啟 報導
貨物運輸持續從鐵路轉向海運，提振亞洲輸歐貨櫃量連8個月增長，續現2位數增幅、且創今年來第2大增幅。
日經新聞28日報導，根據日本海事中心(JMC、Japan Maritime Center)公布的統計資料顯示，因烏克蘭危機之後、貨物運輸持續從鐵路轉向海運，帶動2023年10月份亞洲發往歐洲的海上貨櫃運輸量較去年同月大增14.7%至127萬886個(以20呎標準貨櫃換算)，連續第8個月增長，增幅連續第2個月達2位數(10%以上)水準、創今年來第2大增幅(僅低於9月份的大增29.8%)。
報導指出，俄羅斯入侵烏克蘭之後，多數歐洲企業為了避開俄羅斯或衝突區域，紛紛減少使用連結中國和歐洲的鐵路「中歐班列」、轉為使用海上運輸。另外，汽車運輸船供需緊繃，無法運輸的汽車、相關零件改用貨櫃船運送，也是提振亞洲輸歐貨櫃量增加的原因之一。
就目的地別來看，原先大多利用鐵路從中國進口貨物的區域增幅顯著較大，10月亞洲發往東地中海的貨櫃量較去年同月大增37.1%、西地中海大增27.6%，增幅高於擁有多數主要港口的北歐(成長5.9%)。
就出發地來看，10月份從中華地區(中國、香港)發往歐洲的貨櫃量較去年同月大增18.8%至94萬5,641個、東北亞(日本、台灣、南韓、俄羅斯遠東地區)增加7.4%至14萬799個、東南亞(越南、泰國、菲律賓、新加坡、馬來西亞等10國)增加2.0%至18萬4,439個。
(圖片來源：川崎汽船)
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