山頂洞人 發達集團總裁
來源:財經刊物   發佈於 2023-12-30 00:33

SCFI運價指數封關收紅 歐美線帶頭月漲77%、年漲58%

SCFI運價指數封關收紅 歐美線帶頭月漲77%、年漲58%
  • 2023.12.29 
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  • 15:32 
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  • 工商時報 邱莉玲

貨櫃航運示意圖。圖/美聯社
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上海出口貨櫃運價指數SCFI今(29)日封關收紅,最新一周報價1759.58點,周漲40.21%、年漲58.87%,創去年10月以來高點,主要由歐洲線、地中海線每20呎櫃分別大漲近8成、7成所帶動,美西線、美東線每40呎櫃也分別上揚37.63%、近2成,波斯灣線每20呎櫃續漲38.46%。
貨櫃海運業有驚無險度過2023年,因為紅海危機突發事件,引發全球船舶大規模繞道,拉長航程、運力投入、油料成本大增,引發歐洲線爆艙現象,12月SCFI運價指數強拉尾盤,單月大漲77.16%,一舉扭轉運價走勢,從今年一路低迷,逆勢回升到去年第四季水準。
截至27日,全球近20%貨櫃輪船隊,約當364艘總運能超過250萬只貨櫃的大型貨輪,繞道好望角航行,避開紅海。
首當其衝的上海-歐洲線、地中海線,本周每20呎櫃分別飆漲1197、1437美元;同時,上海-美西線每40呎櫃上漲698美元、美東線每40呎櫃上漲577美元,波斯灣航線每20呎櫃也大漲568美元。
貨代業者表示,紅海危機加乘巴拿馬運河限行令,令海運鏈出現全球性的大挪移,原訂亞洲-歐洲、亞洲-美東航線船舶,為了避開紅海、蘇伊士運河危險區域,紛紛轉向繞行非洲好望角。
同時,貨主也亟欲尋求多聯式解決方案,維持全球供應鏈,不少貨物先通過海運到杜拜,再轉空運,以避開紅海的危險區域和非洲南端好望角的長途航行,帶動波斯灣航線一起漲。
海運諮詢公司Linerlytica估計,如果所有原航行蘇伊士運河的貨櫃船都開向好望角,將使全球貨櫃需求至少增加250萬個20呎櫃,約當全球船隊的約9%。
SCFI最新報價,上海到歐洲線每20呎櫃運價2694美元,上漲1197美元,周漲79.96%;到地中海每20呎櫃運價3491美元,上漲1437美元、周漲69.96%;到波斯灣(杜拜)每20呎櫃運價2045美元,上漲568美元、周漲38.45%。
上海到美西每40呎櫃運價2553美元,上漲698美元,周漲37.63%;美東每40呎櫃運價3559美元,上漲577美元、周漲19.35%。

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