2023-12-26 10:15:19 記者 新聞中心 報導
證券日報今(26)日報導，臨近年底，中國國內城市NOA(Navigate On Autopilot，自動輔助領航駕駛)「開城(開通城市NOA)大戰」愈演愈烈，繼賓士、寶馬等外資品牌宣布獲得自動駕駛測試牌照之後，近日長安汽車(000625.SZ)、極狐汽車、深藍汽車、阿維塔等中國汽車品牌亦紛紛宣布，成功獲得高快速路有條件自動駕駛(L3級)測試牌照，L3級自動駕駛技術有望加速落實。
具體來看，目前中國已有北京、上海、廣州等30多個城市發放了自動駕駛路測牌照。民生證券分析師崔琰預測，明(2024)年將成為智慧駕駛在消費端從形成認知到購買轉化的重要時刻，「標配智駕」時代已到來。信達證券汽車行業首席分析師陸嘉敏亦表示，L3自動駕駛測試的逐漸落實，有望推動高階智慧駕駛進一步更新迭代，造車新勢力、自主品牌、傳統豪華品牌對高階智慧駕駛的重視程度均有較大提升，智慧駕駛亦有望成為車主購車的重要考慮因素。
有受訪人士表示，在前期展開道路測試與示範應用工作基礎上，組織展開智慧聯網汽車准入和上路通行試點，推動量產車型產品上路通行和推廣應用，有利於加快提升智慧聯網汽車產品技術水準，有效促進產業生態迭代優化，加速智慧聯網汽車產業化進程；而拿到測試牌照只是車企邁向L3級的第一步，距離L3級自動駕駛技術實現普及仍有很長的路要走，L3測試牌照的開放，將督促車企加快補齊本身智慧駕駛能力的短缺，未來智慧駕駛的競爭只會更加激烈。
江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔認為，自動駕駛距離實現商業化還有很長的路要走，一是智慧聯網道路占比仍較低；二是技術不成熟；三是政策有待進一步完善。