個股：捷迅11月營收創今年新高，年底電商補貨效應可望延續到2024年Q1
2023/12/06 11:05 財訊快報／記者劉居全報導
捷迅(2643)11月營收為5.6億元，月增42.32%，年增43.47%，累計今年前11個月營收為35.8億元，年減32.38%，今年前三季每股盈餘(EPS)4.81元。
因持續發展新市場新客戶，捷迅自今年第三季開始，業績較同業有明顯呈現谷底反彈態勢，加上受惠於歐美消費市場的年底購物旺季，電商及遊戲機客戶出貨持續帶動公司業積成長為主要原因。捷迅營收自7月份開始逐月遞增，11月業績除創下今年營收新高，已連續五個月營收正成長，更是創下近年來成長幅度最高的月份，營運表現亮眼，電商訂單滿檔，法人看旺捷迅業績表現將持續到明年。
隨著2023年邁入尾聲，國際市場在中國的十月黃金周後，因消費性電子及零售商品庫存，逐步修正至健康水位，以及前三季製造業生產出貨遞延，年底電商購物需求等補貨效應，明顯感受到近期貨運市場同步推升海空運量激增，業界推估熱度應可持續到2024年第一季。
捷迅因長期掌握國際脈動及熟悉產業分析等各種變化，主要服務的客戶群為貼近主流的高科技、能源控制、半導體、消費電子、電動車、網通事業等大廠；尤其在多年前捷迅經營團隊便以獨到眼光瞄準電子商務市場，精準觀察出民眾消費行為及習慣改變，便深入策動海內外銷售部門及早布局此商機，團隊成員們亦透過靈活航線運送等規畫，搭配系統化管理及模組化跨國際的協作默契，展現出替客戶快速解決運送等問題的強勁實力。
展望2024年全球市場，世界第三大貨櫃航運公司法國達飛海運表示，在前幾年航運榮景時期所訂購的新船將於2024年下水，貨櫃輪因新船加入導致海運運力供給預期增長6.4%～9.1%，全球運量需求卻僅增加2%～2.2%，市場將持續處於供需失衡情況，航運巨擘馬士基於11月初宣布裁員至少1萬人，此舉無疑是替全球航運界敲醒警鐘，意味著航運業準備進入動盪期。
在展望2024年航空業部份，各大航商自2023年第三季開始仿效船公司採取減班因應，目的是維持運價。此外，國際市場因中美等禁令及地緣政治因素，迫使國際經濟體的貿易模式改變，過去大宗貨物跨國運送到海外各零售店的光景已不再，取而代之的小眾經濟將為之盛行，這也是IMF預估2024年全球經濟成長率為2.9%，以及電商崛起的關鍵因素，面對未來全球經濟前景不確定，且透明度低的局勢，捷迅會秉持過去40餘年鍛鍊出來的韌性及專業，持盈保泰以穩扎穩打的腳步繼續前進。
捷迅指出，將會不斷精進並滿足客戶多樣國際化物流需求，搭配自有開發的GLS (Global Logistic System)及客製化的WMS(Warehouse Management System)系統，以40年來海空運承攬經驗結合國內外關務、保稅專業儲運中心等專業運作，持續以建構在東南亞及印度的行銷服務據點而擁有穩定合作的客戶的基礎，提升客戶信賴，並攜手海空運供應鏈上的每位合作夥伴共同響應ESG推廣，持續朝設定目標邁進，達到貨暢其流，專業物流的宗旨。